Agenția Națională Transport Auto (ANTA) a venit cu precizări privind aplicarea taxelor rutiere și a amenzilor pentru utilizarea drumurilor cu plată din Turcia, după ce operatorii de transport din Republica Moldova au solicitat informații suplimentare. Potrivit instituției, sistemul HGS a fost implementat pentru perceperea taxelor aferente utilizării drumurilor și podurilor din Turcia. Pentru funcționarea corectă a acestuia și efectuarea automată a plăților, transportatorii trebuie să dețină un cont HGS înregistrat pe numărul de înmatriculare al vehiculului, să amplaseze corespunzător autocolantul HGS pe parbriz și să asigure un sold suficient în cont.

ANTA precizează că informațiile privind utilizarea drumurilor cu plată sunt înregistrate în sistemul HGS și devin disponibile pe portalul oficial al serviciului, de regulă, în termen de una până la trei zile de la utilizare. Totuși, în anumite situații, actualizarea datelor poate întârzia din cauza volumului mare de procesare sau a unor eventuale probleme tehnice.

Pentru evitarea sancțiunilor, operatorii de transport sunt îndemnați să verifice, în termen de 15 zile de la utilizarea drumurilor, dacă în contul HGS există suficiente mijloace financiare pentru achitarea taxelor. În cazul în care plata nu este procesată automat, transportatorii trebuie să monitorizeze periodic soldul și informațiile afișate în cont.

Instituția explică faptul că, dacă plata este efectuată în cel mult 15 zile de la utilizarea drumurilor, se achită doar taxa rutieră. Dacă plata este realizată în intervalul 16–45 de zile, se aplică suplimentar o amendă egală cu valoarea taxei, iar după expirarea termenului de 45 de zile, amenda crește de patru ori valoarea taxei rutiere.

Verificarea tranzacțiilor și confirmarea plăților poate fi realizată exclusiv prin contul personal HGS, disponibil online sau prin aplicația mobilă PTT HGS, unde utilizatorii pot consulta istoricul utilizării drumurilor cu plată și operațiunile financiare efectuate.

ANTA mai menționează că, în anumite cazuri, chiar dacă există sold suficient, procesarea plăților poate întârzia din motive tehnice. În situațiile în care apar neconcordanțe sau plățile nu sunt procesate, operatorii sunt îndrumați să verifice istoricul tranzacțiilor și să contacteze serviciul de suport HGS pentru clarificări.

După expirarea termenului de 15 zile în care taxele sunt percepute automat prin sistemul HGS, achitarea taxelor și a amenzilor poate fi efectuată prin intermediul portalului oficial al Direcției Generale de Autostrăzi din Turcia, în secțiunea destinată verificării încălcărilor și achitării amenzilor.

Totodată, autoritățile turce precizează că nu se acordă rambursări pentru plățile efectuate pe un număr de înmatriculare greșit sau pe numele unui fost proprietar al vehiculului. De asemenea, nu sunt eliberate documente pe suport de hârtie privind soldul sau datoriile, toate informațiile fiind disponibile exclusiv în format electronic.

Autoritățile Republicii Turcia subliniază că, în cazul vehiculelor cu numere de înmatriculare străine, nu există termen de prescripție pentru datorii, iar vehiculele nu pot părăsi teritoriul țării până la achitarea integrală a acestora.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#achitare taxe #drumuri #soferi moldoveni #turcia

Grupul de ţări cu cele mai puternice economii de piaţă G7 va proceda la o eliberare coordonată a 100 de milioane de barili de motorină şi alţi combustibili din rezervele pe care le are, prin intermediul Agenţiei Internaţionale pentru Energie (AIE), informează știrileprotv.ro.

Măsura vine în încercarea de a stabiliza pieţele energetice mondiale, potrivit unei declaraţii comune a liderilor G7 de vineri, relatează Reuters şi AFP.

„Ne vom îndeplini angajamentele printr-o eliberare coordonată, prin intermediul AIE, a 100 de milioane de barili, care va începe imediat şi se va desfăşura pe o perioadă de 4 luni, incluzând o eliberare substanţială de motorină, concentrată la începutul perioadei, în primele 20 de zile, de către membrii şi partenerii G7”, se arată în declaraţia publicată de biroul preşedintelui francez Emmanuel Macron la finalul unei reuniuni a preşedinţilor şi şefilor de guvern din G7.

„Am convenit că nu vor exista restricţii sau interdicţii de export între membrii G7”, a precizat Emmanuel Macron, subliniind că Donald Trump, care ameninţase că va interzice exporturile de gaz american, a fost, de asemenea, „foarte clar în această privinţă”.

În acelaşi timp, preşedintele american a afirmat vineri că „Europa tocmai a acceptat să pună pe piaţă o cantitate uriaşă din motorina sa stocată în cantităţi mari”, într-un mesaj postat pe reţeaua sa Truth Social. „Procesul va începe imediat”, a asigurat preşedintele american.

Reuniunea G7 care a avut vineri prin videoconferinţă urma să încerce să găsească o soluţie la creşterea vertiginoasă a preţurilor la carburanţi. Aceasta a avut un efect pozitiv asupra preţurilor petrolului, care erau în scădere vineri, piaţa anticipând o deblocare a rezervelor europene de motorină sub presiunea Statelor Unite.

În jurul orei 13:55 GMT (16:55 la Bucureşti), preţul barilului de Brent din Marea Nordului, cu livrare în decembrie, scădea cu 1,98%, ajungând la 100,28 dolari. Echivalentul său american, West Texas Intermediate, cu livrare în noiembrie, scăzuse cu 2,93%, ajungând la 90,15 dolari, după ce a înregistrat o scădere de peste 5%, ajungând la 88,06 dolari.

Pentru a calma piaţa mondială, guvernul american face presiuni asupra Europei să recurgă la stocurile sale de urgenţă de motorină şi a ameninţat chiar să interzică exporturile sale de carburanţi către UE în cazul unui refuz.

Apropierea alegerilor legislative de la jumătatea mandatului lui Trump, de la începutul lunii noiembrie, sporeşte presiunea asupra administraţiei Trump pentru a reduce preţurile acestui combustibil utilizat pe scară largă în sectorul agricol şi în transportul de mărfuri cu camioanele. O interdicţie a exporturilor impusă de Washington ar putea, într-adevăr, să reducă preţurile pe piaţa internă, dar ar face ca preţurile motorinei să crească brusc în ţările importatoare şi ar risca să aibă repercusiuni negative asupra altor produse rafinate din Statele Unite în câteva săptămâni. Pentru Casa Albă, alternativa este ca ţările din UE să recurgă la rezervele proprii de motorină pentru a susţine piaţa.

O armă cu două tăișuri

Războiul din Orientul Mijlociu a determinat creşterea preţurilor la ţiţei în acest an, dar, mai ales, piaţa produselor rafinate este cea care stârneşte îngrijorare înainte de venirea iernii. „Scăderea capacităţilor de rafinare şi a producţiei în Orientul Mijlociu şi în Rusia, combinată cu anularea de către China a transporturilor de produse destinate exportului pentru a-şi susţine aprovizionarea internă, continuă să limiteze disponibilitatea combustibililor”, explică Ole Hansen, analist la Saxo Bank.

„O prelevare din rezervele strategice ar contribui la compensarea scăderii stocurilor comerciale” şi ar uşura presiunea asupra preţurilor, adaugă Giovanni Staunovo, într-un comentariu pentru AFP. Cu toate acestea, „rezervele strategice sunt concepute pentru a face faţă perturbărilor temporare ale ofertei, şi nu dezechilibrelor structurale ale pieţei”, reaminteşte el. Rezerve mai reduse înseamnă că „piaţa ar putea deveni din ce în ce mai sensibilă la riscurile care afectează oferta, ceea ce s-ar putea traduce prin fluctuaţii mai mari ale preţurilor”, avertizează analistul.

Preşedintele francez Macron a purtat o discuţie cu Trump în cursul nopţii, subliniind necesitatea de a colabora pentru a combate creşterea preţurilor la combustibili şi pentru a asigura disponibilitatea la nivel global a produselor rafinate, a anunţat vineri Palatul Élysée. Franţa deţine în prezent preşedinţia G7.

Reuters a relatat joi că administraţia Trump le-a cerut Germaniei şi Franţei să-şi reducă stocurile de motorină de urgenţă, sub ameninţarea unei posibile interdicţii a exporturilor de motorină din SUA, potrivit a trei persoane apropiate discuţiilor.