SUA trimit drone submarine pentru deminarea Strâmtorii Ormuz, în contextul tensiunilor din regiune. Anunțul a fost făcut luni de Comandamentul Central al armatei SUA (CENTCOM), potrivit presei internaționale.

„Am început procesul pentru crearea unui nou culoar sigur și vom împărtăși în curând acest pasaj sigur cu industria maritimă, cu scopul încurajării comerțului liber”, a afirmat Amiralul Brad Cooper, șeful CENTCOM.

Potrivit acestuia, Strâmtoarea Ormuz reprezintă un punct strategic major pentru economia globală. „Strâmtoarea Ormuz este un culoar maritim internațional și un coridor de navigație esențial care asigură prosperitatea economică regională și globală. Forțe suplimentare ale SUA, inclusiv drone submarine, se vor alătura efortului de curățare a strâmtorii în zilele următoare”, a mai precizat Brad Cooper, conform Antena 3 CNN.

Conform unor estimări citate de presa americană, Iranul ar deține între 2.000 și 6.000 de mine navale. În același timp, Teheranul ar avea intactă cea mai mare parte a flotei sale de ambarcațiuni rapide și nave specializate în plasarea minelor, ceea ce îi permite să instaleze rapid noi dispozitive explozive în zonă.

Situația a escaladat după declanșarea conflictului din 28 februarie, când atacurile americano-israeliene asupra Iranului au fost urmate de blocarea Strâmtorii Ormuz de către Teheran. Ulterior, au apărut informații că autoritățile iraniene au început să mineze acest coridor maritim esențial.

Strâmtoarea Ormuz este una dintre cele mai importante rute energetice din lume, pe aici tranzitând aproximativ 20% din transporturile globale de petrol și tot atâtea livrări de gaze naturale lichefiate.

În plus, oficiali americani au recunoscut recent că Iranul ar fi pierdut evidența exactă a locațiilor unde au fost amplasate unele dintre mine, ceea ce complică și mai mult operațiunile de deminare și crește riscurile pentru navigația comercială.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#armata #Ormuz #SUA #submarine

În lunile iulie–august 2026, Republica Moldova a exportat 378.165 de tone de grâu, cu aproximativ 23% mai mult decât în aceeași perioadă din 2025 și cu 5% peste nivelul din 2021. Valoarea exporturilor a ajuns la circa 1,4 miliarde de lei, iar prețul mediu a fost de 3,71 lei pentru un kilogram.

Potrivit analizei economistului Veaceslav Ioniță, creșterea încasărilor pe tonă nu înseamnă neapărat profituri mai mari pentru fermieri și comercianți, întrucât costurile logistice au crescut și reduc marjele.

O vulnerabilitate este transportul feroviar. Exporturile de grâu pe calea ferată au scăzut de la 45.341 de tone în iulie la doar 2.870 de tone în august, cu aproape 94%. Analiza leagă scăderea de blocajele pe direcția portului Reni și de riscurile militare din regiune.

În același timp, 73,8% din exporturile de grâu au fost realizate prin cele două componente ale hubului Giurgiulești, ceea ce indică o dependență ridicată de un număr restrâns de rute logistice.

Pe segmentul făinii, situația este diferită. În perioada 1 ianuarie–26 august 2026, Moldova a exportat 16.431 de tone, cu circa 4% mai puțin decât în aceeași perioadă din 2025. Încasările au fost de 87,1 milioane de lei.

Prețul mediu de export al făinii a coborât de la 5,85 lei/kg în martie la 4,63 lei/kg în august. În același timp, Moldova a importat 15.688 de tone de făină, în valoare de 120,7 milioane de lei. Astfel, exporturile au depășit importurile cantitativ cu 743 de tone, dar balanța valorică a rămas negativă, cu un deficit de 33,6 milioane de lei.

Potrivit analizei, diferența de preț este explicată și prin structura produselor: Moldova exportă în principal făină în vrac sau în saci mari, destinată industriei, în timp ce importă mai ales produse ambalate pentru comerțul cu amănuntul.

Analiza arată că România și Israelul absorb împreună peste 99% din exporturile moldovenești de făină. Autorul susține că dezvoltarea sectorului ar necesita un lanț mai bine conectat, de la producția de grâu și stocare până la procesare, transport și vânzare.