Agenția Servicii Publice (ASP) a simplificat procedura de înmatriculare a vehiculelor importate, eliminând o serie de etape birocratice care îi obligau pe proprietari să se deplaseze în alte localități. Noile reguli au intrat în vigoare la sfârșitul lunii iunie 2026.

Până acum, proprietarii automobilelor importate care nu dețineau toate documentele cu specificațiile tehnice complete trebuiau să se prezinte cu vehiculul la unul dintre cele trei birouri speciale de identificare din Chișinău, Bălți sau Cahul. Acolo era efectuată expertiza tehnică, iar din cauza numărului mare de solicitări, procedura putea dura până la trei zile.

În baza principiului „Ghișeului Unic”, această etapă a fost eliminată. Proprietarii se pot adresa direct la cea mai apropiată subdiviziune ASP pentru înmatricularea transportului, unde identificarea tehnică a automobilului va fi realizată pe loc.

Totodată, verificările și schimbul de documente vor fi efectuate electronic, prin sistemele informatice ale ASP, fără implicarea solicitantului. Dosarul va fi transmis în aceeași zi, în format digital, către Direcția înmatriculare vehicule, care va verifica istoricul automobilului în statul din care acesta a fost importat.

Noile reguli se aplică inclusiv în situațiile în care documentele originale ale vehiculului, eliberate în străinătate, au fost pierdute sau deteriorate.

Reprezentanții ASP susțin că modificările vor reduce timpul de procesare, numărul deplasărilor necesare și birocrația pentru cetățeni, facilitând astfel procesul de înmatriculare a vehiculelor importate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#ASP #imatriculare masina #masini #reguli noi

Atacurile rusești asupra infrastructurii de transport și export a Ucrainei amenință inclusiv rutele comerciale care traversează frontiera cu Republica Moldova. Șefa diplomației europene, Kaja Kallas, a avertizat marți, 20 octombrie, în Parlamentul European, că distrugerea infrastructurii logistice provoacă economiei ucrainene pierderi estimate la 60 de milioane de euro pe zi, în timp ce coridoarele alternative de export devin tot mai vulnerabile, transmite BANI.MD.

Potrivit oficialului european, Rusia nu mai vizează doar porturile ucrainene de la Marea Neagră, ci și infrastructura care permite transportarea mărfurilor pe cale terestră, inclusiv prin punctele de trecere a frontierei cu Republica Moldova, România și Polonia.

Aceste rute au devenit esențiale pentru exporturile ucrainene după declanșarea invaziei rusești, în condițiile în care atacurile asupra infrastructurii portuare au obligat Kievul să caute alternative pentru transportul cerealelor și al altor produse către piețele internaționale.

Kallas a atras atenția că pierderile economice provocate de atacurile asupra infrastructurii de export ajung la aproximativ 60 de milioane de euro zilnic. Estimarea ilustrează amploarea presiunii exercitate asupra economiei ucrainene, pentru care veniturile din exporturi reprezintă o sursă importantă de valută.

În același timp, șefa diplomației europene a subliniat că exporturile de cereale prin coridoarele de solidaritate ale Uniunii Europene au crescut cu aproape două milioane de tone începând din luna iulie. Totuși, intensificarea atacurilor amenință funcționarea acestor trasee și poate provoca noi întârzieri și costuri suplimentare pentru transportatori.

Situația are implicații directe pentru Republica Moldova, care se află la intersecția unor coridoare logistice dintre Ucraina, România și Uniunea Europeană. Infrastructura feroviară și rutieră moldovenească poate fi utilizată pentru transportul cerealelor ucrainene către porturile românești, inclusiv Constanța, dar și către alte piețe europene.

În ultimele luni, autoritățile de la Chișinău și Kiev au discutat posibilitatea extinderii transporturilor feroviare de cereale prin Republica Moldova. Negocierile au vizat inclusiv tarifele de tranzit și volumele de marfă care ar putea fi transportate prin rețeaua Căii Ferate din Moldova.

Avertismentul european apare într-un moment în care piața mondială a cerealelor se confruntă cu noi presiuni. Kallas a declarat că prețurile internaționale au atins cel mai ridicat nivel din februarie 2023, pe fondul dificultăților de export și al riscurilor pentru securitatea alimentară.