„Posibil conflict de interese, care ar putea vicia procesul de examinare a dosarului privind anularea contractului de concesionare a Aeroportului Internațional Chișinău”. Este declarația companiei „Avia Invest” care solicită Comisiei Pre-Vetting să anunțe public dacă Andrei Bivol, membru în comisia de evaluare a judecătorilor, s-a abținut sau nu atunci când magistrata Aliona Miron a trecut pre-vetting-ul și vetting-ul.

Potrivit Avia Invest, solicitarea vine în condițiile în care Aliona Miron ar fi fost numită la CSJ, „anume ca să judece cazul „Avia Invest”, iar Bivol este unul dintre avocații desemnați de Guvern să apere cauza Republica Moldova la Curtea de Arbitraj de la Stockholm, în dosarul care vizează, de asemenea, contractul de concesionare a Aeroportului Internațional Chișinău, proces aflat în prezent pe rol”.

„Andrei Bivol este direct interesat ca „Avia Invest” să piardă procesul în instanțele naționale, iar în acest context atitudinea sa față de magistrata Aliona Miron poate fi considerată subiectivă și părtinitoare. Or, în condițiile în care CSJ, în persoana judecătoarei Miron, va emite o decizie favorabilă Guvernului și în detrimentul companiei concesionare, acest lucru este în avantajul avocaților care apără interesele aceluiași Guvern la înalta curte de arbitraj din Suedia, în dosarul KomaksAvia Airport Invest LTD versus Republica Moldova”, susțin avocații companiei.

De asemenea, reprezentanții Avia Invest susțin că solicitarea vine și în contextul în care „există dubii în privința numirii judecătoarei Aliona Miron la CSJ, deoarece scopul real este ca aceasta să dea câștig de cauză Guvernului în instanța supremă, în dosarul anulării contractului de concesionare a Aeroportului, nicidecum să judece cazul corect și echidistant”.

„Aliona Miron ar fi ajuns la CSJ înainte să fie încheiată procedura de evaluare extraordinară, fapt care contravine regulilor stabilite de autorități, iar acest lucru ar confirma că există interese ascunse și lacune serioase în procesul de examinare a dosarului în privința „Avia Invest””, se arată ântr-un comunicat al Avia Invest.

#Avia Invest #Comisia Pre-Vetting #dosar

Motorina va putea fi cumpărată în recipiente de cel mult 40 de litri pentru consumatorii obișnuiți și de până la 100 de litri în recipientele specializate destinate alimentării tehnicii agricole. Măsurile au fost aprobate de Comisia Națională de Management al Crizelor în contextul stării de urgență în sectoarele energetic și hidrologic, intrată în vigoare la 26 septembrie, transmite IPN.

Potrivit autorităților, limitarea urmărește să prevină cumpărarea unor cantități foarte mari de motorină în recipiente și apariția unui deficit artificial pe piață.

Pentru protejarea consumatorilor, stațiile de alimentare vor trebui să comercializeze motorina standard la prețul reglementat atât timp cât aceasta se află în stoc. Benzinăriile nu vor putea înlocui motorina standard cu alte tipuri mai scumpe. După epuizarea stocului de motorină standard, stațiile vor putea comercializa celelalte tipuri disponibile.

Potrivit deciziei Comisiei Naționale de Management al Crizelor, exportul și reexportul benzinei și motorinei prin Portul Internațional Liber Giurgiulești va fi permis doar dacă în depozite rămân cel puțin 2 500 de tone de benzină și 7 500 de tone de motorină, cu anumite excepții prevăzute în decizie.

Pentru a accelera aprovizionarea pieței interne, transporturile de carburanți vor beneficia de benzi dedicate la frontieră, iar trenurile care transportă carburanți vor avea prioritate pe calea ferată.

Autoritățile precizează că măsurile urmăresc să prevină un deficit pe piața internă și să asigure continuitatea aprovizionării cu benzină și motorină.