Prim-ministrul Libiei, Abdel Hamid Dbeibah, a anunțat marți decesul șefului Statului Major libian, Mohammed Ali Ahmed Al-Haddad, în timp ce autoritățile turce au confirmat identificarea epavei avionului care îl transporta pe comandantul armatei libiene.

Ministrul turc de interne, Ali Yerlikaya, a confirmat pierderea contactului cu aparatul de zbor, în timp ce imagini apărute în spațiul public sugerează o prăbușire violentă în apropierea capitalei Turciei.

Incidentul survine la finalul unei vizite oficiale de securitate pe care înaltul oficial libian o efectua la Ankara.

„Epava avionului care decolase de pe aeroportul Ankara-Esenboga cu destinația Tripoli a fost găsită de forțele noastre de jandarmerie la 2 km sud de satul Kesikkavak, în districtul Haymana”, la aproximativ 50 de kilometri sud-est de capitala turcă, a anunțat ministrul Ali Yerlikaya pe X.

Cu puțin timp înainte de anunț, același ministru turc declarase că semnalul radio fusese pierdut cu un avion care transporta șeful statului major și alte patru persoane după ce decolase de la Ankara cu destinația Tripoli.

Datele platformelor de urmărire a zborurilor au indicat faptul că traficul aerian pe aeroportul Esenboga a fost parțial deviat sau restricționat imediat după producerea evenimentului pentru a facilita operațiunile de căutare și salvare. La locul presupusei prăbușiri au fost trimise numeroase echipaje de pompieri, ambulanțe și unități speciale ale jandarmeriei turce.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Ministerul turc al Apărării anunțase mai devreme vizita șefului statului major libian, precizând că acesta se întâlnise cu ministrul turc al Apărării, Yasar Guler, și cu omologul său turc, Selcuk Bayraktaroglu, precum și cu alți comandanți militari turci. Deși oficialii nu au precizat dacă avionul s-a prăbușit, imaginile difuzate de posturile de televiziune turce au arătat o lumină puternică în locul în care avionul ar fi pierdut contactul radio.

#avion #Mohammed Ali Ahmed Al-Haddad

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.