BANI.MD Cifrele unui dezastru național! Căile Ferate ale Moldovei, la un pas de colaps

Căile Ferate ale Moldovei (CFM) sunt într-o criză profundă. În 2024, întreprinderea a ajuns la cel mai grav punct din istoria sa. În 1988, sistemul feroviar moldovenesc transporta peste 20 de milioane de pasageri anual. Actualmente, numărul acestora a scăzut sub 650.000, fiind cea mai mică pondere din ultimul secol, constată economistul Veaceslav Ioniță, citat de BANI.MD.

Transportul de mărfuri a înregistrat o evoluție similară, având un declin semnificativ. În anii 1980, CFM transporta aproape 18 milioane de tone de mărfuri. S-a înregistrat o ușoară creștere în perioada 2022-2023, datorită fluxului de mărfuri din Ucraina, atingând 4 milioane de tone. Volumul transportat în 2024 a scăzut sub 2,5 milioane de tone, cifra reprezentând un minim istoric.

Actuala situație a CFM se datorează mai multor factori acumulați în timp. În prezent, CFM operează la doar 4% din capacitatea sa istorică, iar angajații sunt nevoiți să protesteze din cauza salariilor neplătite.

Cauzele colapsului

Lipsa investițiilor și managementul defectuos, CFM nu a fost modernizat în ultimele decenii, iar lipsa unei viziuni clare a blocat orice inițiativă de revitalizare.
Infrastructura inadecvată. Ecartamentul feroviar moldovenesc este orientat spre est, ceea ce limitează conectivitatea țării cu Europa, în timp ce fluxurile comerciale și de pasageri se îndreaptă spre vest.
Lipsa unei strategii economice coerente. Autoritățile au fost de părere că sistemul se va redresa de la sine, fără investiții sau reforme serioase.

Transportul feroviar a devenit irelevant pentru economia Moldovei, iar firmele sunt forțate să recurgă la alternative mai costisitoare, cum ar fi transportul rutier. Astfel, costurile logistice cresc, ceea ce afectează negativ exporturile și dezvoltarea industrială.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În plus, situația se agravează, deoarece angajații CFM care protestează din cauza salariilor neplătite, iar statul riscă să rămână fără un operator viabil pentru transportul public.

Pentru a evita dispariția completă a Căilor Ferate ale Moldovei, economistul sugerează măsuri urgente. Expertul sugerează utilizarea fondurilor europene și a parteneriatelor strategice pentru a adapta infrastructura la standardele actuale.

Potrivit lui Ioniță, este necesară profesionalizarea administrației CFM și asigurarea transparenței în utilizarea fondurilor, dar șo trecerea la ecartamentul european, pentru a facilita conexiunile rapide și eficiente și adaptarea CFM la cerințele economiei moderne prin dezvoltarea transportului intermodal

„Dacă nu se iau măsuri imediate, Moldova riscă să piardă definitiv sistemul feroviar, iar costurile economice vor fi ireversibile”, conchide Ioniță.

#colaps #Veaceslav Ionita #analiza #CFM #soluții

Un șofer de TIR român a fost prins cu 14 kilograme de aur, în Bulgaria. Românul avea asupra lui lingourile, lipite de corp, și a fost descoperit de vameși, la graniță, fiind reținut pentru 72 de ore, transmite stirileprotv.ro.

Șoferul român de TIR avea aurul ascuns lipit de corp şi în pantofi, au precizat vameșii bulgari, potrivit agenţiei de presă BTA, preluată de Agerpres. Cantitatea record de 14,266 kg de aur de contrabandă, a fost confiscată de ofiţerii vamali bulgari la punctul de frontieră Lesovo (la graniţa cu Turcia), în timpul inspectării unui camion condus de un şofer român.

Aceasta este cea mai mare cantitate de aur de contrabandă confiscată la punctul de frontieră Lesovo în urma controlului efectuat asupra unei singure persoane.

Camionul se deplasa fără încărcătură dinspre România către Turcia, unde urma să fie încărcat cu bunuri pentru călătoria de întoarcere. După ce şoferul român a spus în zona de control vamal că nu are nimic de declarat, vameşii bulgari au selectat vehiculul acestuia pentru un control amănunţit.

Aurul era de purități diferite

În timpul controlului personal al şoferului, inspectorii vamali au găsit lipite pe corpul bărbatului zece piese turnate din aur, dintre care opt erau lipite de talie şi picioare şi două ascunse sub tălpile pantofilor.

Testele efectuate de un expert au stabilit că fiecare piesă turnată este din aur, de diferite purităţi, de la 10 până la 18 karate. Cantitatea totală de aur a celor zece piese este de 14266 grame, evaluată la 1.344.589 de leva.

Aurul de contrabandă a fost confiscat, iar cercetările în acest caz continuă sub supravegherea Parchetului din districtul Iambol. Cetăţeanul român a fost reţinut pentru 72 de ore.