Datele publicate de Biroul Național de Statistică arată că Republica Moldova a ajuns la un deficit comercial de 1,7 miliarde de dolari în cinci luni ale anului 2022, cu 8,5% mai mult față de perioada similară a anului precedent. Valoare foarte mare din perspectiva echilibrelor macroeconomice, scrie BANI.MD.

În structura exporturilor (1,8 miliarde dolari), cea mai mare pondere o au cerealele și preparate pe bază de cereale (16,3%), mașini și aparate electrice și părți ale acestora (12,2%), semințe și fructe oleaginoase (11,8%), grăsimi și uleiuri vegetale fixate, brute, rafinate sau fracționate (9,8%) și legume și fructe (8,2%).

Creșteri semnificative au înregistrat livrările de cereale și preparate pe bază de cereale (de 6,0 ori), grăsimi și uleiuri vegetale fixate, brute, rafinate sau fracționate (de 5,7 ori), semințe și fructe oleaginoase (de 3,0 ori), petrol, produse petroliere și produse înrudite, în principal reexporturi (de 9,6 ori), legume și fructe (+36,6%), hrană destinată animalelor (de 3,5 ori), vehicule rutiere, preponderent reexporturi (de 1,8 ori), îmbrăcăminte și accesorii (+13,2%), articole din minerale nemetalice (+56,6%).

Totodată, exporturile au fost trase în jos de: băuturi alcoolice și nealcoolice (-23,3%), mașini și aparate electrice și părți ale acestora (-6,4%), produse medicinale și farmaceutice (-19,3%), mobilă și părțile ei (-7,1%), mașini și aparate specializate pentru industriile specifice (-34,6%), carne și preparate din carne (-63,8%), instrumente și aparate, profesionale, științifice și de control (-12,4%).

În cinci luni ale anului 2022, importurile de mărfuri au însumat 3,5 miliarde dolari. Ponderea cea mai mare o au produse petroliere – 13,1% și gazele naturale – 11,3%. Importurile de gaz și produse industriale obținute din gaz au crescut de 3,5 ori, pe seama creșterii valorii gazului natural importat din Federația Rusă, de 3,8 ori, petrol, produse petroliere și produse înrudite (de 2,4 ori) și mașini și aparate specializate pentru industriile specifice (de 1,7 ori).

Totodată, s-au diminuat importurile de metale neferoase (-53,6%), instrumente și aparate, profesionale, științifice și de control (-30,8%), aparate și echipamente de telecomunicații și pentru înregistrarea și reproducerea sunetului și imaginii (-4,1%), tutun brut și prelucrat (-17,1%), aparate fotografice, echipamente și furnituri de optică; ceasuri și orologii (-31,7%), mașini și aparate pentru prelucrarea metalelor (-24,6%).

#comert #exporturi #importuri #statistica

Drumul național R8.1: R8 – Arionești – R14, sectorul Arionești–Otaci, cu o lungime de 9,47 km, recent reabilitat, a fost dat în exploatare. Acesta are două benzi de circulație și o lățime totală de 7 metri, iar pentru optimizarea parametrilor geometrici și facilitarea deplasării transportului de mare tonaj a fost construită o bandă suplimentară pentru camioanele grele.

În cadrul proiectului a fost construit sistemul rutier, care include stratul de bază, stratul de legătură și stratul de uzură.

„Reabilitarea sectorului Arionești – Otaci este un exemplu concret al modului în care modernizarea infrastructurii schimbă condițiile de circulație în regiuni. Vorbim despre un drum de aproape 10 kilometri, reabilitat la standarde europene, care asigură acum mai multă siguranță pentru participanții la trafic și o conectivitate mai bună pentru localitățile din nordul țării”, a declarat viceprim-ministrul Vladimir Bolea.

Totodată, au fost reabilitate 4 podețe, construit sistemul de drenaj și amenajate 3 stații de așteptare pentru pasageri. De asemenea, în scopul creșterii nivelului de siguranță pentru participanții la trafic, au fost instalate 300 de indicatoare rutiere, aplicat marcaj rutier bi-component pe o suprafață de 5 178 m², montați 2 944 metri liniari de parapet de protecție, 527 de stâlpi de semnalizare și 9 borne kilometrice.

Valoarea contractuală a lucrărilor a constituit circa 9,25 milioane de euro, proiectul fiind implementat cu sprijinul Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD). Reabilitarea acestui traseu contribuie la fluidizarea traficului, reducerea timpului de deplasare, îmbunătățirea conectivității regionale și dezvoltarea rețelei de drumuri naționale în zona de nord a țării.

Acesta este parte din proiectul de construcție a traseului Soroca – Arionești – Otaci, cu o lungime totală de aproximativ 40 km, care va îmbunătăți condițiile de circulație și accesul către punctul de trecere a frontierei Otaci.