„Reducerea tarifului la căldură în Capitală este posibilă doar teoretic, totul depinde dacă se va ieftini gazul”, a declarat directorul interimar al Termoelectrica, Iurie Razlovan, care a spus că deocamdată nu a făcut un calcul cu cât ar trebui să se reducă tariful, scrie Bani.md.

„ANRE ca organ de reglementare are tot dreptul să facă acest lucru și fără cererea noastră. Ei pot interveni în orice moment. Dacă gazul s-a ieftinit ei sunt obligați să ia act și să intervină la revizuirea tarifului. Dacă acest lucru nu se va întâmpla, noi vom interveni cu o cerere. Este important prețul gazului în condițiile în care are o pondere de 80% din tarif”, a punctat Razlovan.

El a precizat că Termoelectrica este gata de începerea sezonului de încălzire și a menționat că: „La sursa unu a fost pus în funcțiune blocul unu și sarcina de la sursa doi a fost transferată la blocul unu. Blocul trei este în rezervă și pe măsura creșterii sarcinii termice va fi reconectat. Blocul 2 este în reparații și el va fi în rezervă pentru asigurarea cu energie termică și electrică”.

Ultima data tariful la căldură s-a redus la sfârșitul lunii iunie. Pentru consumatorii Termoelectrica căldura s-a ieftinit la 3267 de lei, cu 310 lei/Gcal (sau 9%) în raport cu tariful precedent, iar pentru cei de la CET Nord la 3 561 lei/Gcal, ceea ce reprezintă o diminuare a tarifului cu 344 lei/Gcal (sau 9%) în raport cu tariful precedent.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#căldură #consumatori #tarif #termoelectrica

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.