Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare anunță că se află în faza avansată a negocierilor cu ofertanții selectați în procesul de vânzare a Portului Internațional Liber Giurgiulești, transmite IPN.

Potrivit unui comunicat al instituției, mai mulți investitori regionali și internaționali și-au exprimat interesul pentru achiziționarea portului – singura ieșire maritimă a Republicii Moldova și un nod logistic vital pentru comerțul extern al țării. Portul gestionează peste 70% din comerțul maritim de import și export al Moldovei și joacă un rol esențial în asigurarea lanțurilor de aprovizionare.

„Procesul de selectare a investitorului se desfășoară într-un cadru competitiv, cu respectarea legislației naționale și în coordonare cu Guvernul Moldovei”, precizează BERD.

Banca colaborează îndeaproape cu echipa sa de consilieri, pentru a se asigura că noul investitor va avea expertiza necesară și un angajament solid pentru dezvoltarea infrastructurii și operațiunilor portuare.

La Giurgiulești funcționează două entități: Portul Internațional Liber, operat în prezent de compania românească ICS Danube Logistics și aflat în proprietatea BERD, și Portul de stat, care rămâne în proprietatea Guvernului de la Chișinău. Autoritățile moldovenești au subliniat anterior că nu intenționează să vândă portul de stat.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Portul Giurgiulești este amplasat la kilometrul 133,8 al Dunării, la granița cu România și Ucraina. În 2023, România și-a exprimat public interesul pentru preluarea Portului Internațional Liber, iar în august 2024, Guvernul de la București a aprobat inițierea negocierilor cu BERD.

#BERD #Negocieri #Portul Giurgiulesti

Uniunea Europeană se confruntă cu o criză a prețurilor la energie, pe fondul perturbărilor de pe piețele petrolului și gazelor provocate de războiul din Iran. Comisarul european pentru Energie, Dan Jorgensen, le-a transmis miniștrilor Energiei din statele membre că guvernele ar trebui să ia în calcul măsuri pentru reducerea consumului de gaze naturale și electricitate, scrie adevărul.ro.

„Ne confruntăm cu o criză a prețurilor legată de o criză a aprovizionării”, a transmis Jorgensen, într-o scrisoare adresată miniștrilor europeni.

Potrivit Reuters, Europa este puternic dependentă de importurile de petrol și gaze, iar perturbarea transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz pune presiune suplimentară asupra piețelor internaționale. Prin acest coridor trece în mod normal o parte semnificativă din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale lichefiate.

Deocamdată, Uniunea Europeană nu se confruntă cu o lipsă de gaze, însă prețurile ridicate complică eforturile statelor membre de a-și reface rezervele înaintea iernii. Depozitele europene sunt în prezent mai puțin umplute decât în aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce crește presiunea asupra guvernelor pentru pregătirea sezonului rece.

Jorgensen susține că UE este mai bine pregătită decât în criza energetică din 2021, când reducerea livrărilor rusești a provocat presiuni majore asupra pieței europene. Capacitatea mai mare de import de gaze naturale lichefiate, dezvoltarea energiei regenerabile și reducerea consumului de gaze sunt printre factorii care au îmbunătățit situația.

Comisarul european le-a cerut statelor să continue pregătirile și să ia în calcul măsuri care să sprijine umplerea depozitelor de gaze sau să reducă cererea de gaze și electricitate atât timp cât situația o impune. Printre exemplele menționate se numără limitarea temperaturilor în clădirile publice, restricționarea încălzirii spațiilor exterioare și oprirea iluminatului public care nu este necesar.

Criza energetică este legată de conflictul din Orientul Mijlociu și de perturbările transporturilor prin Strâmtoarea Ormuz, o rută esențială pentru comerțul mondial cu energie. Traficul navelor prin strâmtoare a scăzut puternic în ultimele săptămâni, deși unele exporturi de petrol continuă.