În luna noiembrie este marcată Ziua Mondială a Bolii Pulmonare Obstructive Cronice (BPOC). Potrivit datelor oferite de Agenția Națională pentru Sănătate Publică (ANSP), în Republica Moldova, în anul 2024, 351 de persoane au decedat din cauza acestei boli, comparativ cu 344 de decese în 2023 și 433 în 2022.

Deși BPOC reprezintă a treia cauză de deces la nivel mondial, boala nu este adesea diagnosticată. Ea se dezvoltă progresiv și este provocată, de regulă, de o combinație de factori de risc. Expunerea la fumul de tutun, precum și la particule și gaze toxice inhalate, constituie principalii factori declanșatori.

Astăzi se cunoaște că, pe lângă fumat, numeroși alți factori pot favoriza apariția bolii, iar aceasta poate debuta chiar de la vârste fragede, afectând inclusiv persoane tinere. Printre simptomele BPOC se numără:

dificultăți de respirație;
tuse cronică, adesea cu flegmă, oboseală.

Pe măsură ce boala avansează, activitățile zilnice devin tot mai greu de realizat din cauza senzației accentuate de lipsă de aer. Persoanele afectate suferă frecvent și de alte probleme de sănătate, precum boli cardiace, osteoporoză, afecțiuni musculo-scheletare, cancer pulmonar, depresie sau anxietate.

BPOC este inclusă în Planul de acțiune global al OMS pentru prevenirea și controlul bolilor netransmisibile (BNT) și în Agenda 2030 a Națiunilor Unite pentru dezvoltare durabilă, însă accesul la diagnostic și îngrijire rămâne a fi o problemă uriașă în multe țări. Inhalatoarele bronhodilatatoare care pot salva vieți sunt disponibile doar în 60% din țările cu venituri mici și medii, iar corticosteroizii inhalatori în 40%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

La cea de-a 78-a Adunare Mondială a Sănătății din luna mai 2025 a fost adoptată Rezoluția WHA78 privind sănătatea pulmonară (2025), care stabilește un cadru cuprinzător pentru promovarea sănătății pulmonare la nivel global. Rezoluția abordează întregul spectru al sănătății pulmonare, inclusiv:

boli pulmonare netransmisibile (astm, BPOC, cancer pulmonar);
boli pulmonare transmisibile (pneumonie, tuberculoză);
factori cheie de risc (tutun, poluarea aerului, expuneri ocupaționale).

Aceasta solicită statelor membre să consolideze abordările integrate ale sănătății pulmonare prin intermediul asistenței medicale primare, susținute de o perspectivă la nivelul întregului guvern și al întregii societăți.

#BPOC #deces #Moldova

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.