Boeing a cerut suspendarea zborurilor avioanelor 777 cu motoarele Pratt și Whitney 4000-112 în urma unui incident în Statele Unite, unde motorul a luat foc în zbor. Potrivit companiei, 69 de astfel de aeronave zboară acum în jurul lumii, iar alte 59 sunt în depozit.

Pe 21 februarie, un Boeing 777-200 operat de United Airlines, de la Denver la Honolulu, motorul drept a luat foc și s-a prăbușit, iar epava a căzut la pământ. Avionul, în care se află 241 de persoane la bord, s-a întors la aeroportul de plecare, fără victime

Potrivit Boeing, recomandarea de a suspenda zborurile avioanelor de linie este valabilă pe durata investigației, care în legătură cu incidentul este efectuată de Către Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor.

Ministerul Transporturilor din Japonia a emis deja un ordin către companiile aeriene locale să nu mai opereze Avionul Boeing 777 cu motoare Pratt și Whitney 4000-112. În total, companiile aeriene japoneze au 32 de astfel de aeronave.

În octombrie 2018, 189 de persoane au fost ucise în prăbușirea unui Boeing 737 MAX în Indonezia. În ciuda suspiciunilor că erorile de software ale avionului au dus la accident, zborurile sale nu au fost suspendate. Acest lucru a dus la un nou accident aviatic în martie 2019 în Etiopia, când 157 de persoane au murit.

#Boeing #Boeing 777

Fostul negociator şef al României cu Uniunea Europeană, prof. dr. Vasile Puşcaş, a declarat că Republica Moldova ar putea să încheie toate capitolele de negociere cu UE până în 2028, transmite Antena 3 CNN.

„Dacă Republica Moldova, Guvernul menţin actualul ritm de pregătire, de reforme şi de determinare, deci dacă nu obosesc sau dacă nu se întâmplă accidente politice, atunci părerea mea este că până în 2028 e posibil să finalizeze toate capitolele de negociere şi să-şi realizeze obiectivul de a ajunge în 2030. Mă bucur foarte mult că procesul de aderare a Republicii Moldova la Uniunea Europeană se menţine pe agenda UE şi a tuturor statelor membre.

Cel puţin acestea sunt semnalele de la Bruxelles şi din capitalele statelor membre, pe care le primim. Ceea ce cred că merită spus este faptul că Republica Moldova, Guvernul Republicii Moldova, a făcut un efort meritoriu să avanseze şi în transpunerea legislativă, şi în reforma instituţiilor. Şi, ceea ce este mai important, a început chiar să aplice politicile europene”, a spus Vasile Puşcaş.

El a adăugat că Republica Moldova are o serie de atuuri în procesul de aderare, dar că există şi o serie de puncte slabe.

„Atuurile sunt că există o determinare la ora actuală cvasigenerală, exceptând acele grupări politice care nu vor fi niciodată, probabil, de acord să voteze pentru aderarea la UE. Există o susţinere cvasigenerală şi lucrul aceste este pozitiv. În al doilea rând, există o determinare clară a Guvernului, care lucrează pe baza unei strategii şi a unui program de pregătire a aderării.

Şi ceea ce a impresionat până acum Republica Moldova este faptul că a respectat acest program, într-o pondere de peste 90%, spre deosebire de alte state, mai ales din Balcani, care au o altă atitudine. Un al treilea avantaj este faptul că au echipă de negociere tânără şi foarte determinată şi asta îmi aminteşte de echipa României, care, la fel, era foarte tânără, foarte profesionistă şi foarte determinată să ducă ţara spre Uniunea Europeană. Greutăţi sunt mediul internaţional, care este destul de complex şi mai ales foarte deschis la schimbări bruşte.

În al doilea rând, este vorba de războiul din zonă şi, nu în ultimul rând, este vorba de vecinătatea estică foarte mare, care nu priveşte cu ochi buni procesul de aderare şi mai ales infuziunile în Republica Moldova, care încearcă să pună frâne”, a punctat Vasile Puşcaş.