După finalizarea lucrărilor pe strada 31 August 1989, între str. Bănulescu-Bodoni și str. Pușkin, circulația vehiculelor și transportului public pe carosabil, cu excepția autospecialelor, nu va fi permisă. În zonă va fi restaurat caldarâmul, trotuarele existente și va apărea o pistă pentru bicicliști. Este precizarea făcută de șeful intеrimаr al Direcției Generale Mobilitate Urbană (DGMU), Dorin Ciornîi, într-un răspuns pentru realitatea.md.

„Costul estimativ al lucrărilor de amenajare constituie 30 000 000 lei. Cheltuielile de amenajare vor fi suportate de bugetul municipal.

În prezent, proiectul se află la etapa de coordonare cu gestionarii rețelelor situate în zona monumentului și cu Inspectoratul Național de Securitate Publică. Ulterior, urmează verificarea tehnică și financiară a proiectului”, a mai adăugat Dorin Ciornîi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Strada 31 August 1989 a intrat în reparație capitală la începutul lunii aprilie 2022, iar conform contractului de execuție, lucrările urmau a fi finalizate la sfârșitul anului 2023. În timpul lucrărilor între str. Bănulescu-Bodoni și str. Pușkin, în martie 2023, au fost descoperite două insule cu pavaj vechi. În martie 2025, după luni bune de acuzații și proiecte propuse de muncipalitate, însă refuzate ulterior, Consiliul Național al Monumentelor Istorice (CNMI) a avizat unul din proiectele propuse de Primăria Chișinău.

Autoritățile municipale susțin că acest segment de drum făcea parte dintr-un proiect amplu de reabilitare, finanțat de către Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), Banca Europeană de Investiții și Fondul Special de Energie Verde al BERD, însă după ce lucrările au fost stopate, municipalitatea urmează să aloce banii necesari.

Ceban: Ministerul „Caldarâm la cap”. De câți bani are nevoie Chișinăul pentru amenajarea caldarâmului de pe 31 august?

#caldaram #primaria chisinau #strada 31 august

Companiile aeriene „tradiționale” vor majora prețurile biletelor de avioane cu aproximativ 20% în vara anului 2027, a anunțat miercuri directorul Ryanair, Michael O’Leary. O’Leary a spus că, în ceea ce privește compania pe care o conduce, prețurile nu vor crește, deși kerosenul s-a scumpit, scrie antena3.ro.

CEO-ul Ryanair a anticipat și că multe companii aeriene vor intra în faliment sau vor fi preluate de altele, mai mari, iar piața va fi concentrată în jurul câtorva companii aeriene mari, din cauza costurilor ridicate cu combustibilul pentru aeronave.

„Companiile aeriene care înregistrează în prezent pierderi vor intra în faliment. Acest lucru va accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii aeriene: BA (British Airways), Lufthansa, Air France și Ryanair”, a spus el.

La nivel global, companiile aeriene s-au străduit să absoarbă șocul costurilor în creștere ale combustibilului. airBaltic, de exemplu, este cea mai recentă companie care a anunțat că intră în procedură de insolvență.

În același timp, Ryanair și-a redus proiecția privind numărul de pasageri transportați, de la 216 milioane la 214 milioane, pentru anul fiscal 2027. Compania plănuiește să limiteze capacitatea, în încercarea de a reduce impactul cantității reduse de combustibil pentru avioane pentru care compania nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

O’Leary a spus că Ryanair se află într-o poziție suficient de puternică pentru a traversa alte provocări asociate prețurilor ridicate ale kerosenului.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau prețurile combustibilului acoperite prin contracte de hedging până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim șocul reprezentat de prețurile mult mai mari ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi aceste prețuri mult mai mari ale petrolului anul viitor… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari”, le-a spus el jurnaliștilor.

Șeful Ryanair a declarat că el nu va introduce o suprataxă pentru combustibil, dar „cu siguranță companiile aeriene tradiționale o vor face vara viitoare.”

O’Leary a mai spus că se așteaptă ca mai multe companii aeriene să dea faliment, adăugând că Ryanair este deja în discuții cu aeroporturile îngrijorate că o nouă serie de falimente ale companiilor aeriene va duce la reducerea capacității.

„Sper foarte mult ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru va accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment”, a spus el, adăugând că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% vara viitoare.