Au obținut sub 1% din voturile cetățenilor Republicii Moldova la scrutinul prezidențial din 20 octombrie 2024. Vorbim despre Octavian Țîcu, Andrei Năstase, Natalia Morari și Tudor Ulianovschi.

Octavian Țîcu, suținut în acest scrutin electoral de Blocul „Împreună”, a obținut 0,93% din sufragii. Țîcu este un istoric și boxer profesionist. A fost ministru al Tineretului și Sportului în Guvernul Filat. În februarie 2019, a devenit deputat în Parlamentul Republicii Moldova pe listele Blocului „ACUM”. A candidat și la alegerile locale din Chișinău în 2019, unde a obținut doar 5%. La alegerile prezidențiale din acest an a fost susținut de Blocul „Împreună”, format din trei formațiuni proeuropene.
Andrei Năstase, candidat independent la alegerile din 20 octombrie, a acumulat 0,64%. Năstase a intrat în politică în anul 2015, când a participat la înființarea Platformei Civice Demnitate și Adevăr. A participat la alegerile pentru funcția de primar al Chișinăului din 2018 și l-a învins actualul edil Ion Ceban. Cu toate acestea, la 19 iunie 2018, alegerile au fost declarate nule pe motiv că ambii candidați au încălcat tăcerea electorală în ziua alegerilor, contrar prevederilor Codului electoral. În 2022, politicianul s-a retras din politică și a fost dat afară din Platforma „DA”, partid fondat de acesta.
Natalia Morari, candidat independent la prezidențiale, a obținut 0,62%. Ex-jurnalista de televiziune, care a plecat cu scandal de la TV8 după ce s-a aflat despre relația sa cu omul de afaceri Veaceslav Platon, și-a anunțat intenția de a candida la alegeri în primăvara acestui an. Indirect, a spus că vrea să-și înființeze un partid și că are planuri politice pentru parlamentarele din 2025.
Tudor Ulianovschi, candidat independent la alegerile prezidențiale din 20 octombrie, a acumulat 0,52% din sufragii. Ulianovschi este diplomat de profesie. A lucrat în calitate de reprezentant Permanent al R. Moldova pe lângă Oficiul Națiunilor Unite, Organizația Mondială pentru Comerț și ambasador în Confederația Elvețiană și Principatul Liechtenstein, cu reședința la Geneva, în Guvernul Filip. În august curent, diplomatul a anunțat oficial că se înscrie în cursă și că nu va adera la niciun partid în acest sens.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că în cursa electorală pentru alegerile prezidențiale din 20 octombrie 2024 au fost înscriși 11 candidați. După prelucrarea a aproximativ 99% din procesele verbale, Maia Sandu, candidata Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) se va duela în turul doi al prezidențialelor cu Alexandr Stoianoglo, candidatul Partidului Socialiștilor (PSRM). Potrivit rezultatelor preliminare, Sandu a acumulat 42,18% din sufragii, iar Stoianoglo – 26,17%.

ULTIMA ORĂ! Maia Sandu și Alexandr Stoianoglo se vor duela în turul II al alegerilor prezidențiale

#20 octombrie #Alegeri prezidentiale #Moldova

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.