Un alt studiu a fost efectuat pe un eșantion de 40 de femei aflate la menopauză, cu un exces de greutate. Studiile au arătat că orezul brun ar putea ajuta la reducerea markerilor sanguini ai inflamației, inclusiv proteina C reactivă și alți factori de risc pentru bolile de inimă. Orezul brun ajută la prevenirea creșterii în greutate, spun studiile.

Fructe

Un studiu din 2018 a arătat că există o problemă la nivel global când vine vorba de consumul de fructe. Acestea nu sunt integrate suficient în dieta zilnică.

Consumul de fructe bogate în fibre este asociat cu menținerea greutății și cu protejarea organismului împotriva apariției bolilor cronice. Fructele pot să prevină apariția bolilor de inimă și a diabetului de tip 2.

Consumul de fructe ar putea să reducă inflamația din corp și să îmbunătățească aspectul tenului. Conform unor studii n 2018, o persoană ar trebui să consume 1.5 – 2 căni de fructe pe zi. Fructele de sezon pot fi consumate drept gustări între mese. Acestea pot fi incluse în preparate delicioase. Nu lăsa să treacă sezonul de primăvară fără a te bucura de câteva dintre fructele sale.

Sirop de arțar

În ceea ce privește îndulcitorii alimentari, siropul de arțar iese mereu în evidență. Un studiu din 2022 a arătat că siropul de arțar este mult mai benefic organismului decât zahărul rafinat. Mai mult, acesta conține carbohidrați benefici organismului nostru.

Siropul de arțar este, de asemenea, o sursă de probiotic nuit inulină. Probioticele ajută la hrănirea bacteriilor intestinale benefice. Acestea îmbunătățesc absorbția nutrienților și sănătatea barierei intestinale, dar și funcția imunitară.

Totuși, siropul de arțar este considerat un ip de zahăr adăugat, astfel este recomandat să îl consumi cu moderație.

Mei

Tot pe lista de carbohidrați recomandați în dieta zilnică se află consumul de mei. Aceste cereale integrale intră și ele în familia cerealelor fără gluten.

Cercetările arată că meiul poate ajuta la îmbunătățirea stării de bine a sistemului digestiv, la reducerea colesterolului și la protejarea împotriva bolilor de inimă.

Meiul poate ajuta la creșterea nivelului de energie și poate ajuta la susținerea mușchiilor. Acesta este bogat în fibre, fosfor, potasiu, magneziu, calciu și zinc. Meiul poate fi savurat ca terci fierbinte sau poate fi integrat în alte preparate delicioase.

Fulgi de ovăz

Fulgii de ovăz sunt bogați în nutrienți și nu lipsesc din rețetele de mic dejun ale persoanelor care își doresc să-și mențină greutatea. Ovăzul conține compuși care susțin funcția imunitară. Ozăvul este bogat în fibre numite beta-glucani, minerale precum seleniu și zinc, dar și antioxidanți polifenolici.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Consumul de ovăz ajută la optimizarea răspunsului sistemului imunitar la infecții. Fibrele de beta glucan din boabele de ovăz este, de asemenea, compusul activ principal dovedit că ajută la scăderea colesterolului și la reglarea zahărului din sânge.

Cartofi dulci

Cartofii dulci sunt o sursă excelentă de compuși antioxidanți și antiinflamatori, furnizează organismului fibre și o gamă largă de micronutrienții, inclusiv minerale precum mangan potasiu și fier.

Cartofii dulci violet sunt, de asemenea, bogați în antioxidanți antociani. Aceștia sunt asociați cu scăderea riscului de apariție a diabetului și a bolilor de inimă.

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.