Au apărut noi imagini cu accidentul din Brașov, în care doi oameni au fost omorâți pe trotuar, iar alți doi au fost răniți de un șofer care a scăpat mașina de sub control. Camerele de supraveghere surprind momentul în care autoturismul sare peste un sens giratoriu, intră în contrasens, iar mai apoi îl lovește în plin pe oamenii care se aflau pe trotuar.

Între timp, șoferul a fost supus mai multor expertize medicale. Acum polițiștii iau în calcul posibilitatea ca acesta să fi suferit o criză de epilepsie, transmite presa română.

Vă avertizăm că urmează imagini și informații care vă pot afecta emoțional.

Imaginile surprinse de pe camerele de supraveghere din oraș arată momentul tragediei. Mașina condusă de șoferul de 50 de ani din Brașov sare peste sensul giratoriu și se deplasează necontrolat pe contrasens.

Ulterior, intră în plin pe trotuar, unde lovește trei turiști. Imediat, strada din centrul Brașovului, plină de turiști, este împânzită de polițiști și ambulanțe. Medicii au încercat mult timp să salveze victimele.

„Am văzut că a luat pe cineva sub mașină, am fugit la fața locului. Am văzut că la semafor – de fapt vățusem înainte, la semafor era un grup de oameni care așteptau să dea verde. Am fugit să-i văd pe cei doi…”, spune unul dintre martori.

„Carnagiu! N-am văzut în viața mea așa ceva!”, mărturisește altcineva.

Din păcate, însă, pentru Alexandru, românul de 26 de ani din Piatra Neamț, medicii nu au mai putut face nimic. Peste 10 zile, pe 22 august, acesta urma să-și sărbătorească ziua de naștere.

Și unul dintre turiștii străini, în vârstă de 34 de ani, a murit pe loc, în ciuda manevrelor de resuscitare. A treia victimă, tot din Germania, a fost internată în spital în stare gravă.

„Pacientul se află internat în secția ATI în urma unui politraumatism. Este intubat, ventilat și monitorizat, având tratament de specialitate”, a declarat Alina Cristea, purtătorul de cuvânt al Spitalului Județean Brașov.

Șoferul a ajuns și el la spital pentru investigații. Înainte, însă, polițiștii au stabilit că nu a consumat alcool, nici droguri, înainte de a se urca la volan.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

O anchetă va scoate la iveală toate detaliile. Până atunci, polițiștii iau în calcul mai multe ipoteze, printre care o problemă medicală a conducătorului auto.

VIDEO O mașină a intrat într-un grup de persoane aflate pe trotuar, în centrul Brașovului. Doi morți și doi răniți

#Brasov #carnagiu #trotuar

Prima autostradă din istoria Republicii Moldova face un pas important spre realizare. Administrația Națională a Drumurilor a lansat licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate al tronsonului Ungheni–Budești, cu o lungime de aproximativ 125 de kilometri. Valoarea estimată a contractului este de 88 de milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea va fi asigurată din Fondul Rutier național.

Viitoarea autostradă va continua proiectul A8 – Autostrada Unirii din România, urmând să treacă Prutul prin zona Ungheni și să asigure ulterior conexiunea spre Chișinău și, în perspectivă, spre Odesa, transmite Libertatea.ro.

”Betonka”, aleasă pentru traseul autostrăzii

Una dintre cele mai importante decizii a fost deja luată: autoritățile de la Chișinău au optat pentru modernizarea și extinderea drumului național M5, cunoscut drept „betonka”, ca bază pentru viitoarea autostradă, potrivit Radio Europa Liberă Moldova.

Potrivit studiului de prefezabilitat, această variantă a fost preferată traseului R1 Chișinău–Sculeni. R1 ar fi presupus lucrări mai dificile din cauza reliefului și diferențelor de altitudine și ar fi putut afecta zona protejată a Rezervației Naturale „Plaiul Fagului”.

În schimb, traseul pe M5 are deja o serie de avantaje: ocolirea mai multor localități, existența unor noduri rutiere cu intersecții denivelate și posibilitatea extinderii la patru benzi.

Primii 5 kilometri, în continuarea autostrăzii din România

Potrivit documentației de licitație, proiectul din Republica Moldova va fi conectat direct la infrastructura construită în România. După realizarea noului pod peste Prut de la Ungheni, primii aproximativ 5 kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova vor asigura legătura cu zona stației feroviare Berești.

O problemă tehnică importantă va trebui însă soluționată în timpul proiectării. Viitoarea autostradă va intersecta gazoductul strategic Iași–Ungheni, iar conducta nu corespunde în prezent normelor tehnice necesare pentru subtraversarea unei autostrăzi. Astfel, vor fi necesare lucrări suplimentare pentru adaptarea și protejarea rețelei de gaze.

Traseul dintre Ungheni și Negrești va fi împărțit în două segmente, pentru care estimările preliminare indică un necesar de cel puțin 1,2 miliarde de euro. Tronsonul Negrești–Budești, de aproximativ 30 de kilometri, nu are deocamdată un cost estimat, acesta urmând să fie stabilit în urma studiului de fezabilitate.

Cât ar putea costa autostrada până la Odesa

Studiul de prefezabilitate estimează că realizarea întregului traseu Ungheni–Chișinău–Odesa ar putea ajunge la aproximativ 2,8 miliarde de euro. Licitația lansată acum vizează însă doar studiul de fezabilitate pentru tronsonul din Republica Moldova până la Budești. Extinderea spre Odesa nu face parte din documentația actuală. Studiul de fezabilitate va stabili soluțiile tehnice, costurile și parametrii necesari pentru etapele ulterioare de proiectare și construcție.

A8, legătura rutieră dintre România și Republica Moldova

În România, Autostrada A8 este proiectată pe o lungime de aproximativ 305 kilometri, între Târgu Mureș și Ungheni, la frontiera cu Republica Moldova. Autostrada traversează zona montană dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, apoi continuă spre Iași și Ungheni. Sectorul Târgu Neamț–Iași–Ungheni are aproximativ 93 de kilometri și este finanțat prin mecanismul SAFE.

Odată finalizat, proiectul ar putea crea un coridor rutier de mare viteză care să lege Transilvania, Moldova românească, Republica Moldova și, în perspectivă, Ucraina, prin continuarea traseului spre Odesa.