Numărul persoanelor care și-au cumpărat stagiul de cotizare pentru pensii a scăzut în 2025. Potrivit datelor CNAS, 680 de persoane au achitat contribuția anuală, față de 720 înregistrate în 2024.

Potrivit datelor oferite de CNAS 373 din cele 680 de contracte au fost încheiate cu proprietari sau arendași de terenuri agricole, care au achitat câte 5.226 de lei, informează radiomoldova.md.

Celelalte 307 persoane și-au cumpărat anul de cotizație cu câte 20.518 lei.

Precizăm că cetățenii Republicii Moldova pot să-și cumpere perioade de contribuție la sistemul de pensii, dacă nu au lucrat suficient sau nu au contribuit la asigurările sociale în anumite perioade. Aceste contribuții le permit să beneficieze ulterior de pensii.

Conform Legii privind bugetul asigurărilor sociale de stat pentru 2026, contribuția anuală pentru asigurările sociale este de 22.878 de lei pentru persoanele care se asigură individual și de 5.827 de lei pentru persoanele care dețin sau lucrează terenuri agricole, plătind cel puțin a douăsprezecea parte din sumă în fiecare lună.

CNAS precizează că un asemenea contract de asigurare socială nu poate fi încheiat cu persoanele fizice care beneficiază de pensii în sistemul public de asigurări sociale, precum și cu persoanele care realizează venit asigurat în perioadele care se solicită a fi asigurate prin contract.

Potrivit șefului Direcției Informare și Comunicare din cadrul Casei Naționale de Asigurări Sociale (CNAS), Petru Socolan, suma anuală fixă pentru procurarea stagiului de cotizare este stabilită în fiecare an prin Legea bugetului public de asigurări sociale.

Plata poate fi efectuată integral sau lunar și doar pentru anul curent sau pentru cei precedenți, nefiind posibilă achitarea în avans pentru anii viitori.

Potrivit lui Petru Socolan, opțiunea de a procura stagiu de cotizare este aleasă în mod special de cetățenii care au lucrat în străinătate fără a fi asigurați în R. Moldova, precum și de cei care au activat în misiuni diplomatice sau în organizații nonguvernamentale internaționale și au plătit contribuțiile sociale în țările respective.

Menționăm că, în R. Moldova, stagiul complet de cotizare este de 34 de ani atât pentru bărbați, cât și pentru femei.

#bani #CNAS #pensii

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.