Prim-ministrul Vasile Tofan nu ar putea decide de unul singur schimbarea unor miniștri importanți din PAS. Președintele Parlamentului, Igor Grosu, spune că există un „dialog permanent” între șeful Guvernului și partid, iar deciziile politice importante sunt discutate la nivelul conducerii PAS și al fracțiunii parlamentare.

Declarațiile au fost făcute în cadrul emisiunii Secretele Puterii de la Jurnal TV, după ce moderatorul l-a întrebat pe Igor Grosu dacă Tofan, despre care a spus anterior că are „mână liberă” în alegerea echipei, ar putea decide înlocuirea unor miniștri importanți pentru PAS, precum Vladimir Bolea, Dan Perciun sau Mihai Popșoi.

„Domnul prim-ministru înțelege foarte bine importanța comunicării cu partidul. Și avem un dialog permanent, și la nivel de Biroul Național Permanent, la nivel de fracțiune”, a declarat Grosu.

Președintele Parlamentului a precizat că, atunci când este vorba despre decizii politice importante, acestea nu pot fi luate fără susținere politică.

Întrebat dacă Tofan ar putea veni la partid și să spună că un ministru, de exemplu Vladimir Bolea, „nu se descurcă la minister” și că vrea să numească pe altcineva, Grosu a răspuns: „Nu funcționează așa”.

Potrivit lui Grosu, în cazul în care premierul are argumente pentru o remaniere, acestea sunt discutate în cadrul partidului.

„Dacă sunt pertinente, se acceptă, dacă nu sunt pertinente, nu se acceptă”, a explicat acesta.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că, pe 21 iulie, Parlamentul a acordat vot de încredere Guvernului condus de Vasile Tofan. Ulterior, pe data de 22 iulie, Guvernul Tofan a fost învestit.

#Guvern #Igor Grosu #ministri #parlament #Vasile Tofan

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.