Șoferul de 34 ani, care în luna august a tamponat mortal un copil de trei ani, într-un parc din localitatea Vărvăreuca, raionul Florești, nu era sub influența substanțelor interzise. Cel puțin asta au arătat rezultatele expertizei toxicologice.

Precizările au fost făcute pentru IPN de către șefa Secției comunicare și protocol a Inspectoratului General al Poliției (IGP), Diana Fetco. În prezent, tânărul este cercetat în stare de arest.

De menționat că, imediat după impact, șoferul a fost testat alcoolscopic cu aparatul Drager și s-a stabilit că nu se afla în stare de ebrietate.

Accidentul a avut loc în luna august într-un parc din localitate. Fetița de trei ani era împreună cu tatăl ei, care petrecea timpul cu un grup de persoane, printre care era și șoferul care a provocat accidentul.

Într-un moment, acesta a pornit în marșarier cu viteză, fără să se asigure, și a accidentat copilul, pentru care medicii nu au mai putut face nimic ca să-i salveze viața.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Tragedie fără margini în raionul Florești. O copilă de 3 ani, lovită mortal pe teritoriul unui parc

#accident rutier #copil #deces #Falesti #sofer

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.