Curs valutar
  • EUR
    20.0380
    0%
  • USD
    17.2682
    0%
  • RUB
    0.1993
    0%
  • RON
    3.8156
    0%
  • UAH
    0.3858
    0%

Toate știrile

05 septembrie 2026

Ce să mănânci dimineața ca să arzi grăsimi până seara?

24 Oct. 2023, 06:15
 // Categoria: Life // Autor:  Redacția Realitatea
24 Oct. 2023, 06:15 // Life //  Redacția Realitatea

Un nou studiu publicat în Jurnalul Internațional de Obezitate arată că consumul mare de proteine dimineața, cel puțin dublu față de ceea ce mănânci acum, te poate ajuta să consumi cu 400 de calorii mai puțin pe parcursul zilei și să arzi mai multe grăsimi. 

Tinerii adulți supraponderali din studiu au mâncat micul dejun bogat în proteine, cu 350 de calorii și 35 g de proteine. Adică echivalentul proteic a aproape 6 ouă, timp de 12 săptămâni. Cei care au mâncat un mic dejun mediu cu aproximativ 13 g de proteine sau au sărit peste masa de dimineață nu s-au descurcat atât de bine. Ei au consumat cu 400 de calorii în plus pe parcursul zilei. Ei au simțit mai mult senzația de foame și, în general, au câștigat mai multă grăsime corporală.

Controlul glicemic îmbunătățit a fost rezultatul studiului cu mai multe proteine dimineața, a spus Heather Leidy, autorul studiului și profesor asistent în departamentul de nutriție și fiziologie a exercițiilor fizice de la Universitatea din Missouri. Practic, acești oameni aveau zahărul din sânge mai stabil. Acest lucru contribuie la reducerea dorinței de a mânca și la îmbunătățirea compoziției corporale.

Datele recente sugerează că consumul a 30 g de proteine dimineața va avea efecte pozitive similare, spune Leidy. Ai mai jos câteva rețete simple și rapide.

Omletă: 30 g proteine

Adaugă 2 până la 3 ouă bătute, 2 felii de șuncă feliată, tocată, 2 linguri de ardei gras tăiat cubulețe și sare și piper după gust. Toate ingredientele se amestecă bine și se pun pe foc timp de câteva minute. Poți consuma omleta cu un topping de brânză.

Ovăz cu proteine: 24 g proteine

Într-un borcan cu capac, combină ½ cană de ovăz, ¾ de cană de lapte, 1 lingură de proteină din zer și toppinguri precum afine, migdale tăiate și scorțișoara. Se amestecă bine și se păstrează la frigider peste noapte.

Mic dejun cu brânză de vaci: 30 g proteine

Într-un borcan sau o cană, pune un strat de ½ cană de brânză de vaci, 2 linguri de fructe de pădure și 1 lingură de nuci mărunțite. Repetă straturile și acoperă cu un strop de miere.

Cum te ajută proteinele să slăbești

Proteina este, fără îndoială, cel mai important nutrient pentru pierderea în greutate. Acest lucru se datorează faptului că organismul folosește mai multe calorii pentru a metaboliza proteinele. Nu se întîmplă la fel și cu grăsimile sau carbohidrații. De asemenea, proteinele te fac să te simți mai plină pentru mai mult timp.

Un studiu recent a demonstrat că două grupuri de femei au fost supuse unei diete de slăbire. Ele au luat parte la provocare timp de 10 săptămâni. Grupurile au consumat aceeași cantitate de calorii, dar cantități diferite de proteine.

Toate femeile din studiu au slăbit. Cu toate acestea, grupul care a avut o alimentație bogată în proteine a pierdut aproximativ jumătate de kg în plus. Tot ele au scăpat de un procent mai mare de grăsime corporală.

Proteinele te pot ajuta, de asemenea, să îți menți pierderea în greutate pe termen lung. Un studiu a constatat că creșterea proteinelor de la 15 la 18% din calorii i-a făcut pe cei care au ținut dietă să recapete cu 50% mai puțin din greutatea slăbită.

Realitatea Live

Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
05 Sept. 2026, 18:20
 // Categoria: Societate // Autor:  Cătălina Boico
05 Sept. 2026, 18:20 // Societate //  Cătălina Boico

Atacurile asupra infrastructurii portuare ucrainene readuc în prim-plan rutele terestre alternative pentru exportul cerealelor. Economistul Iurie Rija constată că fluxurile se redistribuie spre două coridoare importante  prin Republica Moldova către portul Constanța și prin Polonia către porturile de la Marea Baltică, scrie BANI.MD. Deși mai costisitoare și utilizate mult sub capacitatea lor teoretică, aceste trasee funcționează drept supape logistice atunci când exporturile prin Marea Neagră sunt puse sub presiune.

Potrivit analizei economistului, în perioada 17 august – 5 septembrie 2026, pe ruta feroviară Volcinețk – Bălți – Ungheni au circulat aproximativ 500 de vagoane pentru transportul cerealelor, încărcate cu grâu, orz și rapiță și având ca destinație finală portul românesc Constanța.

Ritmul a fost de aproximativ 15-20 de vagoane pe zi, iar garniturile au circulat predominant noaptea. Rija consideră că acest lucru poate indica o gestionare a traficului menită să reducă aglomerarea liniilor în timpul zilei și să eficientizeze trecerea prin punctele de frontieră.

Vagoanele utilizate sunt în mare parte de tip sovietic, modelele 11-739 și 19-752, cu o capacitate nominală de circa 70 de tone. În practică, acestea sunt încărcate cu aproximativ 68-70 de tone de cereale fiecare.

La ritmul actual, fluxul ar echivala cu aproximativ 35.000 de tone pe lună. Volumul este redus în raport cu capacitatea teoretică de 500.000-800.000 de tone lunar atribuită întregului coridor moldovenesc, însă economistul atrage atenția că datele analizate se referă doar la ruta Volcinețk – Bălți – Ungheni.

Un alt indicator urmărit de Rija este întoarcerea vagoanelor goale. La 4 septembrie, pentru luna în curs fuseseră returnate 50 de vagoane, echivalentul unui ritm de aproximativ 12-13 unități pe zi. Potrivit economistului, apropierea dintre ritmul de retur și cel al vagoanelor încărcate sugerează că traseul funcționează relativ echilibrat, fără acumulări importante de material rulant.

În paralel, Ucraina își intensifică din nou transporturile feroviare spre Polonia și porturile Gdańsk, Gdynia, Szczecin și Świnoujście. Reactivarea coridorului baltic vine, potrivit analizei, pe fondul atacurilor rusești repetate asupra infrastructurii portuare din zona Odesei.

Datele Ukrzaliznytsia citate de Rija indică o creștere a fluxului de la aproximativ 14 vagoane pe zi în urmă cu o lună la circa 50 în prezent. Aceasta ar însemna aproximativ 3.200 de tone de cereale transportate zilnic prin cele patru puncte feroviare de trecere a frontierei dintre Ucraina și Polonia.

În primele șapte luni ale anului 2026, prin această frontieră ar fi trecut aproximativ 525.000 de tone de cereale, mult sub volumele de până la 500.000 de tone lunar înregistrate în perioada 2022-2023. Potrivit calculelor prezentate de economist, ar exista astfel o rezervă teoretică de capacitate de aproximativ 425.000 de tone pe lună.

Principalul dezavantaj al rutei poloneze rămâne însă prețul. Rija estimează costurile logistice la 90-110 euro pentru o tonă, față de aproximativ 25-30 de dolari pe tonă în cazul transportului maritim direct prin porturile din regiunea Odesa. Diferența explică de ce traseul prin Polonia funcționează mai degrabă ca o rută de rezervă decât ca o alternativă permanentă la Marea Neagră.

Economistul mai arată că autoritățile ucrainene insistă că cerealele transportate prin Polonia se află în tranzit, având drept destinații finale piețe terțe precum Algeria, Indonezia sau Coreea de Sud. Precizarea este importantă în contextul tensiunilor anterioare dintre Ucraina și agricultorii polonezi privind impactul cerealelor ucrainene asupra pieței locale.

În opinia lui Iurie Rija, situația confirmă mecanismul logistic dezvoltat de Ucraina în timpul războiului: atunci când infrastructura portuară de la Marea Neagră devine vulnerabilă, o parte a fluxurilor este redirecționată către coridoarele terestre – prin Polonia către Marea Baltică și prin Republica Moldova către Dunăre și Constanța.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Astfel, chiar dacă volumele transportate pe aceste trasee sunt deocamdată mult sub capacitățile maxime și costurile sunt mai ridicate, menținerea lor operațională îi oferă Ucrainei alternative pentru exporturile agricole în cazul perturbării rutelor maritime.

Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 7 600 de site-uri ilegale și sute de milioane la buget. ASP explică lupta cu operatorii neautorizați
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Peste 54.000 de rechizite colectate și 868 de copii pregătiți de școală. Rezultatele campaniei „Vreau și eu să învăț”
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Aceeași apă. Trăită altfel. Gura Căinarului te invită să o redescoperi într-un ambalaj nou
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
Un teren sufocat de anvelope abandonate, curățat în urma unei intervenții voluntare a A.P. Moldcontrol
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange
E plăcut să primești: Orange le oferă clienților bonusuri la alegere, direct din My Orange