Cel mai mare aisberg din lume s-a pus în mișcare după mai bine de 30 de ani în care fusese blocat, scrie BBC. A23a, așa cum se numește, s-a desprins de pe coasta Antarcticii în 1986, dar aproape imediat s-a împământat în Marea Weddell pentru a deveni, în esență, o insulă de gheață.

Cu o suprafață de aproape 4.000 de km pătrați și o grosime de aproximativ 400 m. A23a s-a desprins în urmă cu mai mulți ani de platforma de gheață Filchner a Continentului Alb. La acea vreme, găzduia o stație de cercetare sovietică.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Icebergul începuse să scadă în dimensiune suficient pentru a pierde aderența și a început să se miște, mânat de vânturi și curenți. El se apropie de vârful nordic al Peninsulei Antarctice și probabil va intra în Curentul Circumpolar Antarctic, care îl va arunca spre Atlanticul de Sud pe un drum cunoscut drept „aleea aisbergurilor”.

Dacă se stabilizează în zona Georgiei de Sud, ar putea cauza probleme milioanelor de foci, pinguini și alte păsări marine care se reproduc pe insulă. Volumul mare al lui A23a ar putea perturba rutele normale de hrană ale animalelor, împiedicându-le să-și hrănească puii în mod corespunzător.

Oamenii de știință vor urmări îndeaproape „drumul” A23a.

#Iceberg #oameni de stiinta

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.