Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a vorbit despre relansarea etapelor-cheie pentru realizarea centurii Chișinăului, un proiect considerat esențial pentru fluidizarea traficului din capitală. Autoritățile își propun ca până în toamna acestui an să dispună de toate studiile necesare pentru întregul proiect, urmând ulterior etapa de identificare a resurselor financiare și inițierea procesului de expropriere. Declarațiile au fost făcute în cadrul podcastului ZdCe.

Potrivit ministrului, în lunile mai–iunie a acestui an vor fi finalizate studiile de fezabilitate pentru sectoarele doi și trei ale centurii, care vizează tronsonul dintre Ialoveni și zona Sculeanca, cu o lungime de aproximativ 9 kilometri, precum și segmentul dintre Sculeanca și Cricova, estimat la circa 8,8 kilometri. Aceste documente vor permite lansarea licitațiilor pentru execuția lucrărilor chiar în cursul acestui an.

„Ne pregătim inclusiv pe partea de analiză a zonelor de protecție și a terenurilor care urmează a fi expropriate, astfel încât să putem demara procedurile de achiziție și să lansăm licitațiile în 2026”, a precizat oficialul.

Ministrul a explicat că întârzierile în implementarea proiectului au fost cauzate, în mare parte, de lipsa companiilor specializate în proiectare. Pentru unele tronsoane, licitațiile au fost reluate de mai multe ori din cauza interesului scăzut sau a capacității limitate a operatorilor economici.

De asemenea, complexitatea proiectului este amplificată de faptul că nu toate sectoarele centurii au existat anterior ca drumuri. Dacă primele trei segmente se bazează pe infrastructură existentă, altele – precum sectoarele patru, cinci și șase – urmează să fie construite de la zero, traversând terenuri agricole și zone din proximitatea unor localități precum Budești și Sângera.

Potrivit lui Bolea, lucrările de construcție pentru sectoarele doi și trei ar putea începe în 2027. Durata estimată de execuție pentru fiecare segment este de aproximativ 18 luni.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#centura Chisinau #constructie #proiect

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.