Calea Ferată din Moldova (CFM) se confruntă cu dificultăți majore, înregistrând scăderi semnificative în transportul de mărfuri și pasageri în prima jumătate a anului 2024. Conform datelor Biroului Naționale de Statistică (BNS), în perioada ianuarie-iunie 2024, transportul feroviar de pasageri a scăzut cu 14,6%, ajungând la 309,5 mii pasageri transportați, iar parcursul acestora a scăzut cu 2,4%, totalizând 25,8 milioane pasageri-km, comparativ cu aceeași perioadă din 2023, transmite BANI.MD.

Situația este și mai gravă în sectorul transportului de mărfuri, care reprezintă 14,9% din totalul mărfurilor transportate. În primele șase luni ale anului 2024, volumul de mărfuri transportate a scăzut cu 21,4%, iar parcursul mărfurilor a înregistrat o scădere dramatică de 35,8%.

Întreprinderea se confruntă și cu grave probleme financiare. Aceasta a acumulat datorii salariale de aproximativ 150 milioane de lei. În ceea ce privește infrastructura situația este alarmantă: din cele 139 de locomotive aflate în dotare, 134 și-au depășit durata de amortizare, iar peste 25% din infrastructura feroviară necesită reparații capitale.

În următorii ani, circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate riscă să fie suspendată dacă nu se vor lua măsuri urgente.

Potrivit sursei citate, în ultimul deceniu, CFM a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei, cauzate de scăderea continuă a numărului de pasageri, în special pe rutele internaționale, și a volumului de mărfuri transportate. Veniturile sunt la fel în scădere constantă, iar costurile salvării Căii Ferate din Moldova sunt estimate la câteva sute de milioane de euro.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Calea Ferata din Moldova #dificultati #pasageri #transport de marfuri

Premierul Vasile Tofan anunță că bugetul destinat compensațiilor pentru energie în sezonul rece 2026-2027 ar putea fi mai mare decât cel de anul trecut, în contextul creșterii prețurilor la gaz și căldură. Șeful Guvernului spune că, deși autoritățile intenționau inițial să reducă bugetul pentru compensații, situația economică și nivelul prețurilor îi determină să caute resurse suplimentare.

„Îmi dau seama că oamenii sunt la limită și dacă nu o să-i ajutăm iarna asta, atunci au tot dreptul să fie foarte furioși pe guvernare. De asta, de unde putem, de unde nu putem, inclusiv de la parteneri, o să adunăm bani și o să ajutăm oamenii, inclusiv iarna asta. Și cred că o să-i ajutăm mai mult, chiar decât iarna trecută, ca sumă totală a bugetului”, a declarat Tofan.

Premierul a precizat că autoritățile nu pot controla direct prețurile de pe bursele internaționale, dar încearcă să reducă impactul acestora prin contracte pe termen lung și prin redirecționarea economiilor către populație.

„Unu: securizăm cu prețuri mai mici din contracte de termen lung, cel puțin pentru perioadele viitoare. Doi: din puținul pe care îl avem, să mai strângem lucrurile și banii pe care îi economisim să-i dăm prin compensație”, a explicat premierul.

Totodată, Tofan a recunoscut că Guvernul a intrat în această toamnă cu intenția de a reduce bugetul pentru compensații, motivând că statul trebuie să limiteze deficitul bugetar.

„Știți că am intrat în această toamnă cu intenția de a mai reduce inclusiv bugetul de compensație, pentru că statul nu are bani și trebuie să reducem deficitul bugetar. Dar, evident, că fiind situația atât de gravă, eu îmi dau seama că oamenii sunt la limită”, a declarat el.

Premierul nu a precizat, deocamdată, care va fi suma exactă alocată compensațiilor pentru sezonul rece 2026–2027 și cu cât va depăși aceasta bugetul de anul trecut.

Consumatorii casnici vor achita, începând de astăzi, 1 octombrie, 26,14 lei pentru un metru cub de gaze, cu TVA inclus, cu 29% mai mult decât până acum.

Noul tarif pentru gazele naturale este cu 5,84 lei mai mare decât cel de 20,30 lei pentru un metru cub, aplicat din 1 septembrie. Pentru consumatorii noncasnici, tariful fără TVA este de 19,62 lei pentru un metru cub livrat prin rețelele de înaltă presiune și de 20,69 lei prin cele de medie presiune.