China a plasat joi în lockdown peste 20 de milioane de locuitori din Chengdu, o metropolă din sud-vestul ţării, scrie Agerpres. Această țră continuă să aplice o strategie foarte strictă împotriva COVID-19, în pofida unui număr mult mai mic de infectări detectate în comparaţie cu alte ţări din lume.

Această politică se traduce prin numeroase lockdownuri încă de la apariţia primelor cazuri pozitive, prin teste PCR aproape obligatorii la fiecare 72 sau 48 de ore, prin plasări în carantină şi prin închideri inopinate ale fabricilor şi companiilor.

Chengdu, unul dintre cele mai mari oraşe ale Chinei, a raportat joi 157 de cazuri noi de COVID-19. Pentru a limita numărul contaminărilor, autorităţile locale au ordonat testarea tuturor celor 20 de milioane de locuitori ai metropolei.

Cu toţii vor trebui „să rămână la ei acasă” începând de joi, de la ora locală 18:00 (10:00 GMT), a anunţat Primăria din Chengdu, fără să precizeze însă durata acestei măsuri. China s-a confruntat în ultimele săptămâni cu o recrudescenţă pandemică limitată prin prisma numărului de cazuri confirmate, dar care afectează de acum o mare parte din provinciile ţării. În cel puţin 10 oraşe şi regiuni, deschiderea şcolilor a fost amânată sau cursurile se desfăşoară online, potrivit presei oficiale.

Aşa se întâmplă deja în Xining, oraş cu 2,5 milioane de locuitori şi capitală a vastei provincii Qinghai, care se învecinează cu Tibet. La celălalt capăt al ţării, în sud, zeci de mii de turişti au fost plasaţi în lockdown luna trecută pe insula tropicală Hainan, o destinaţie turistică foarte apreciată în China.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#china #COVID-19 #lockdown #pandemie

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.