China începe producția în masă a taxiurilor zburătoare

Taxiurile zburătoare autonome ar putea deveni în curând o realitate, după ce producătorul de vehicule EHang a obţinut primul certificat de producţie din lume pentru a le fabrica în China.

EH216-S, un vehicul electric produs de EHang „pentru transport de pasageri fără pilot”, cu decolare şi aterizare verticală (eVTOL), a primit autorizaţia pentru a fi produs în serie din partea Administraţiei Aviaţiei Civile din China (CAAC), au anunţat reprezentanţii companiei într-un comunicat din 7 aprilie.

Multe companii produc eVTOL-uri, dar până în prezent acestea au fost dezvoltate doar ca prototipuri pentru zboruri de testare. Noua decizie reprezintă un pas notabil spre lansarea eVTOL-urilor în scopuri comerciale.

„Viziunea noastră este de a introduce pe piaţa globală aeronave eVTOL fără pilot, sigure şi fiabile, oferind astfel servicii de mobilitate aeriană sigure, autonome şi ecologice pentru toată lumea”, a declarat Huazhi Hu, CEO-ul companiei EHang, în comunicat.

Certificatul de producţie îi dă undă verde companiei EHang pentru a fabrica taxiuri zburătoare, cuprinzând aprovizionarea cu materii prime, gestionarea lanţului de aprovizionare, controlul şi testarea calităţii, precum şi reparaţiile şi întreţinerea post-vânzare – toate verificate prin analize şi inspecţii cuprinzătoare.

Zburând spre cer

Anunţat pentru prima dată în 2018, modelul EH216-S produs de EHang este o aeronavă VTOL de mici dimensiuni, complet electrică, cu un fuselaj din fibră de carbon şi 16 elice alimentate de 16 motoare. Are o viteză de croazieră de 100 km/h şi poate atinge o altitudine maximă de aproximativ 3.000 de metri. Proiectat pentru transportul de pasageri, acesta poate găzdui două persoane şi deţine un sistem de conducere autonomă care elimină necesitatea prezenţei unui pilot.

Compania EHang susţine că VTOL-ul său a fost testat de numeroase ori, atât cu echipaj, cât şi fără echipaj. Nu este primul model al companiei, fiind dezvoltat după EHang 184, „o dronă pentru pasageri”, care a fost prezentată în 2016. Compania EHang speră că modeul EH216-S va fi utilizat în domenii de activitate precum serviciile de taxi aerian, turismul aerian, transferurile de la aeroport şi transportul între insule.

Producţia pe scară largă a modelului EH216-S reprezintă o etapă importantă în transformarea aeronavelor eVTOL fără pilot şi a aeronavelor similare într-o realitate. Este primul eVTOL căruia i s-a acordat o astfel de certificare, ceea ce, la rândul său, ar putea face din China prima ţară din lume care va face din taxiurile zburătoare un serviciu pe care oamenii îl pot folosi.

Primele zboruri comerciale, programate în 2025

În timp ce EH216-S are de acum aprobarea pentru producţia în masă, în octombrie 2023, CAAC a publicat Planul de dezvoltare a producţiei de aviaţie ecologică (2023-2035), care oferă îndrumări pentru a lansa un eVTOL operat de piloţi până în 2025 şi servicii complet autonome pe scară largă până în 2035, inclusiv necesitatea de a stabili reglementări practice şi planuri de asigurare pentru taxiurile zburătoare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În schimb, Planul de implementare a mobilităţii aeriene avansate (AAM) al Statelor Unite a stabilit 2028 ca fiind anul în care eVTOL-urile vor zbura pentru prima dată în scopuri comerciale, cu reglementări şi certificări adecvate care să gestioneze fabricarea şi utilizarea lor în condiţii de siguranţă. Ţinând cont de aceste termene anunţate, China ar putea devansa Statele Unite în ceea ce priveşte fabricarea – sau cel puţin testarea – de eVTOL-uri la nivel comercial.

#productie #china #SUA

Nikolai Peskov, fiul purtătorului de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, cunoscut și sub numele de Nikolai Choulz, se află din nou în centrul unui scandal mediatic. Potrivit publicației ruse independente Metla, în perioada în care susținea că se afla pe front ca voluntar în cadrul companiei militare private „Wagner”, Peskov junior se afla de fapt într-o vacanță de lux în Maldive.

Informațiile au fost obținute din datele serviciului de frontieră, care arată că, la 31 ianuarie 2023, Nikolai Peskov a părăsit Rusia și a zburat spre Maldive, unde a rămas aproximativ trei săptămâni. În septembrie același an, el a revenit în această destinație exotică, iar în alte perioade a fost surprins și în Turcia și Emiratele Arabe Unite.

Descoperirile ridică serioase semne de întrebare asupra declarațiilor sale din 2023, când afirma că a luptat aproape șase luni în rândurile „Wagner” și că a fost decorat cu medalia „Pentru curaj”.

Publicația Metla notează că dezvăluirile recente pun sub semnul întrebării autenticitatea acestor afirmații, mai ales în contextul imaginii publice construite de Kremlin despre „patriotismul” tinerilor oficialilor ruși.

Anterior, mass-media și organizațiile anticorupție au raportat despre proprietățile imobiliare aparținând copiilor lui Dmitri Peskov. Nikolai deține un apartament pe strada Bolșaya Dorogomilovskaya din Moscova, iar în martie 2024 a devenit proprietarul unei case în satul de vile DSK „Bakovka” din Odintsovo.

Fiica lui Dmitri Peskov, Elizaveta, a fost la rândul ei vizată de anchete privind averea familiei. Ea a deținut 25% din compania franceză Sirius, pe numele căreia era înregistrat un apartament de 180 de metri pătrați în Paris, evaluat la 1,77 milioane de euro. Fondul de Luptă împotriva Corupției (FBK) a acuzat familia Peskov că veniturile oficiale nu justifică asemenea achiziții.

Dmitri Peskov a negat însă acuzațiile, afirmând că fiica sa „trăia foarte sărac în Paris și nu a fost niciodată o persoană bogată.”

În 2022, Elizaveta Peskova a fost inclusă pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene și Statelor Unite. Ca reacție, ea a numit restricțiile „nedrepte” și a declarat că „îi place să călătorească”.