Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Cine e Anamaria Gavrilă – șefa partidului „TikTok” intrat în Parlament și ce promovează?

03 Dec. 2024, 18:44
 // Categoria: Politica // Autor:  Elena Putregai
03 Dec. 2024, 18:44 // Politica //  Elena Putregai

Noul partid intrat în Parlamentul României, care l-a susținut pe candidatul independent la prezidențiale Călin Georgescu, este POT (Partidul Oamenilor Tineri). Formațiunea politică necunoscută până la aceste alegeri a avut o creștere fulminantă tot datorită rețelei sociale chineze TikTok. POT este condus de Anamaria Gavrilă, fostă deputată AUR, membră în grupul de prietenie cu China, care s-a remarcat printr-un discurs asemănător celui promovat de Călin Georgescu.

Alegerile parlamentare din România de duminică au marcat o premieră negativă pentru istoria democratică a României, la o săptămână de la surpriza care a aruncat în aer primul tur al alegerilor prezidențiale – ascensiunea unui candidat cvasi-necunoscut de extremă dreapta cu idei radicale și cu discurs neo-legionar – pentru prima oară, România are în Parlament trei partide de extremă dreapta cu ponderi importante și cu potențial de creștere la următoarele alegeri, mai ales în contextul unui val tot mai pronunțat de extremism care cuprinde lumea. Cel mai nou astfel de partid, pe lângă cele două pe care le cunoșteam deja – AUR și SOS – este așa-zisul Partid al Oamenilor Tineri, POT mai pe scurt. E vorba de formațiunea pe care Călin Georgescu o păstorește din umbră și care l-a și „susținut” înainte de primul tur, deși nu știa nimeni nici de el, nici de POT.

De-a lungul zilelor care au urmat alegerilor prezidențiale, POT a început să aibă o prezență tot mai accentuată pe rețelele sociale, mai ales pe TikTok, rețeaua chinezească prin care a fost facilitată și ascensiunea lui Călin Georgescu. Totul a culminat cu o activare a votului dur al lui Călin Georgescu, care s-a prezentat la parlamentare și a trimis POT în legislativ cu 6,4%.

POT, o formațiune fondată în 2023 și condusă de o fostă deputată AUR, Anamaria Gavrilă, preia aceleași mesaje ale lui Călin Georgescu – ultranaționalism, o formă ultra-radicală de creștinism mistic și un discurs cu tente legionare care face apel la elemente naturale, „strămoși” și personaje puternic mitologizate din istoria României.

Avere din imobiliare și vizite la ambasada Chinei

Anamaria Gavrilă a locuit mai mulți ani în Marea Britanie și Germania, unde a lucrat în domeniul imobiliar. Aceasta a intrat în Parlament după alegerile legislative din 2020 din partea Partidului AUR. A fost anul în care pe listele AUR au ajuns în Parlament diferite personaje, care mai de care mai colorate, datorită rezultatului spectaculos obținut de un partid care cu câteva luni în urmă aproape că nu a existat la alegerile locale.

Între 2007 și 2020, ea a lucrat în domeniul imobiliar la Londra și Munchen, iar în momentul în care a intrat în Parlament avea o casă de locuit de 563 mp și un apartament de 74 mp la Deva, Hundeoara, precum și un imobil de 55 mp în Munchen, achiziționat în 2018.

În 2020, Anamaria Gavrilă declara investiții importante – acțiuni în valoare de 355.000 de lire sterline la Iamyiam Ltd (UK) și de 47.500 de euro la Papaya City Gmbh (Germania).

De asemenea, șefa POT mai avea datorii de 325.000 de euro la două bănci străine și primise un grant de 11.635 de euro de la Guvernul României.

Un an mai târziu, Anamaria Gavrilă avea să-și vândă apartamentul din Munchen pentru o sumă uriașă, de 664.000 de euro. De menționat, și candidatul Călin Georgescu a făcut bani din tranzacții imobiliare despre care presa a scris în ultimele săptămâni.

În declarația de avere din iunie 2024, Anamaria Gavrilă trecea trei terenuri intravilane în Deva, totalizând peste 8.000 mp, precum și două terenuri agricole în Barsau, Hunedoara, obținute prin donație, de peste 10.000 mp.

În 2021, Anamaria Gavrilă a demisionat din AUR.

În calitate de parlamentar, Gavrilă a participat la evenimente publice la ambasada Chinei, de unde transmitea mesaje despre „pace și echilibru”.

Articolul integral poate fi citit aici.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top