Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Cine nu poate împărți CNAMUP? Concursul pentru fotoliul directorului, pus pe stop de jumătate de an

06 Iul. 2023, 13:46
 // Categoria: Societate // Autor:  Realitatea.md
06 Iul. 2023, 13:46 // Societate //  Realitatea.md

De jumătate de an, Centrul Național de Asistență Medicală Prespitalicească (CNAMUP) nu are un director, iar instituția este condusă de către un vicedirector, Iurie Crasiuc, numit în această funcție în ianuarie 2023.

Concursul pentru ocuparea funcției cu deplin exercițiu pare să se tergiverseze. Conform unui răspuns remis de Ministerul Sănătății redacției grupului de presă Realitatea, se întâmplă deoarece nu este definitivată componența Consiliului de Administrație, „în legătură cu faptul că în Comisia de concurs participă unul dintre membri, desemnat prin votul tuturor reprezentanților consiliului”.

Criză de cadre și de imagine, la CNAMUP

În iunie, redacția Realitatea a obținut un document în care se arăta că 40 de angajați CNAMUP, care au atins vârsta e pensionare, ar urma să fie demiși. Printre aceștia se regăsesc medici cu ani de epxeriență, șefi de direcții, șoferi. Atunci, administrația CNAMUP a delcarat că „activitatea Serviciului de Asistență Medicală Urgentă Prespitalicească în perioada ianuarie-mai 2023 a fost supusă evaluării de mai multe instituții abilitate cu funcție de control: Ministerul Sănătății, Compania Națională de Asigurări în Medicină și Curtea de Conturi a Republicii Moldova, în rezultatul căreia au fost prezentate un șir de concluzii și recomandări. În această ordine de idei, IMSP CNAMUP a inițiat procedura de elaborare și aprobare a Regulamentului cu privire la organizarea și funcționarea instituției cât și a noilor state de personal conformându-se recomandărilor rapoartelor de evaluare a instituțiilor de resort pentru optimizarea cheltuielilor economico-financiare și eficientizarea activității întregului serviciu”. 

Medicii se plâng Guvernului, sindicaliștii îi apără

Colectivul CNAMUP a adresat o scrisoare conducerii țării, denunțând acțiunile lui Iurie Crasiuc și ale ministrului Sănătății, Ala Nemerenco. Angajații susțin că modificând organigrama, șefii lor încearcă să scape de personalul incomod.

Sindicatele au luat partea doctorilor, punctând că organigrama CNAMUP a fost modificată de trei ori în acest an, deși conform legii se poate întâmpla o singură dată. Referindu-se la concedieri, sindicaliștii punctau că administrația nu are alte candidaturi pentru a înlocui doctorii care se concediază.

DOC EXCLUSIV În plină criză de cadre medicale, 40 de angajați de la Ambulanță riscă să rămână șomeri

Guvernul califica drept manipulare publicarea documentelor referitoare la concedierea doctorilor, „fără a oferi context general”, menționând că Ministerul Sănătății monitorizează situația și va face precizările de rigoare. La rândul său, Nemerenco spunea că existența celor 40 de funcții nu aduce valoare instituției, iar motivul concedierilor nu este vârsta de pensionare a angajaților, ci faptul că aceștia sunt rude cu ex- administrația CNAMUP, majoritatea nu sunt doctori și ocupă funcții non-medicale.

DOC EXCLUSIV În plină criză de cadre medicale, 40 de angajați de la Ambulanță riscă să rămână șomeri

Scandalul are rădăcini adânci

Scandalul de la CNAMUP a început încă în ianuarie 2023. Atunci, oficial, fosta directoare, Natalia Catanoi, numită în această funcție de ministerul condus de Ala Nemerenco, a fost demisă pentru că nu a îndeplinit sarcinile pe care i le-a impus Ministerul Sănătății. Între timp, interimar devenise vicedirectorul CNAMUP Iurie Crasiuc.

„La numirea dumneaei în funcție, ministerul în calitate de fondator, luând în considerare faptul că țara se află în situație de urgență, cu un război alături, i-a înaintat obiective clare pentru un termen scurt – restructurarea și modernizarea instituției, îmbunătățirea calității serviciilor medicale, creșterea rapidității intervențiilor și curățirea de toate schemele vechi de corupție și elemente penale. CNAMUP este o instituție strategică, una din cele mai importante în țară, cu un colectiv de circa 6000 personal și un buget de peste un miliard de lei. S-a făcut renumită prin mai multe dosare de corupție deschise în 2017-2018 directorului de atunci Boris Golovin care activează bine-merci si astăzi cu suportul doamnei director”, susținea Ala Nemerenco în ianuarie, când a izbucnit scandalul cu demisia Nataliei Catanoi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Păcatele lui Crasiuc

Interimarul, Iurie Crasiuc, a fost anterior șef al spitalului municipal „Gheorghe Paladi”. În vara anului 2022, instituția se afla în centrul unui scandal. Conform ProTV, adjuncta directorului era acuzată că ar fi luat bani de la angajați pentru a-i favoriza. Fiica ei, studentă la medicină, ar fi participat la operații, fapt interzis prin lege, iar mai mulți subalterni ar fi fost demiși ilegal și privați de dreptul să efectueze intervenții. Directorul ar fi închis ochii la aceste fapte și ar fi protejat-o în timpul investigațiilor.

Deși Crasiuc infirma atunci acuzațiile și spunea că este vorba despre zvonuri, Direcția Sănătate din cadrul Primăriei Capitalei avea altă părerea.

Directoarea CNAMUP, suspendată pentru că ar fi acoperit ilegalități. Interimar – un funcționar acuzat de fapte similare

Totodată, conform informațiilor pe care le deține redacția Realitatea, numele lui Crasiuc a fost vizat de investigațiile CNA, fiind acuzat de depășirea atribuțiilor de serviciu, acordarea supra-plăților salariale și primelor și achiziționarea unui automobil, cauzând prejudicii de peste 345.000 de lei bugetului CNAMUP. Actualmente, dosare pe rol în care să figureze funcționarul nu există.

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top