Obligativitatea purtării măștilor ar putea redeveni necesară, pentru a încetini răspândirea virusului COVID-19. Totodată, în următoarele luni ar putea fi limitate reuniunile. Comisia Europeană a informat despre acest lucru vineri, 2 septembrie, anticipând că gripa sezonieră ar putea deveni o nouă provocare, scrie Digi 24.

„Ultimii doi ani au demonstrat că UE se poate confrunta cu un nou val de COVID-19”, menţionează executivul comunitar într-un raport asupra modului în care statele UE trebuie să se pregătească pentru a răspunde creșterii numărului cazurilor de COVID-19, care ar putea avea loc în perioada toamn-iarnă 2022.

În plus, este probabil ca „UE să se confrunte cu un sezon cu o circulaţie activă a altor virusuri respiratorii, inclusiv gripa, ceea ce va presupune „o provocarea pentru sistemele de sănătate naţionale deja suprasolicitate”, semnalează acelaşi raport, citat de agenția spaniolă EFE.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Comisia Europeană recomandă statelor membre să continue campaniile de vaccinare folosind vaccinurile în prezent disponibile, pentru a reduce spitalizările, formele grave ale virusului și decesele.

Agenţia Europeană pentru Medicamente (EMA) a aprobat joi, 1 septembrie, noile vaccinurile anti-COVID-19, produse de companiile Pfizer-BioNTech şi Moderna. Acestea au fost adaptate pentru a oferi protecţie împotriva Omicron, una dintre cele mai des întâlnite variante virusului în Europa.

Totuși, executivul comunitar menționează că, pe lângă vaccinare, este necesară implementarea „măsurilor non-farmaceutice”, inclusiv purtarea măştii şi limitarea reuniunilor.

#Comisia Europeană #COVID-19 #masti #restrictii

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.