Peste 70% dintre proprietarii terenurilor expropriate pentru construcția liniei electrice Vulcănești–Chișinău au fost compensați de stat. Autoritățile anunță că ceilalți proprietari de terenuri mai pot solicita despăgubiri până în 2027–2028, transmite IPN.

Procesul de expropriere s-a desfășurat în 34 de localități, acoperind aproape 5 500 de terenuri, dintre care aproximativ 900 sunt expropriate definitiv. Cu toate acestea, o parte din proprietari nu au primit încă despăgubiri, în special din lipsa actelor de succesiune sau din cauza întârzierii la depunerea cererilor.

Unitatea Consolidată pentru Implementarea și Monitorizarea Proiectelor în domeniul Energeticii gestionează acest proiect pentru securitatea energetică a statului. Directorul UCIPE, Ruslan Surugiu, a explicat complexitatea procesului prin identificarea proprietarilor, evaluarea terenurilor, calcularea compensațiilor și procesarea dosarelor. Potrivit lui Surugiu, sunt numeroase cazuri în care proprietarii au decedat, iar moștenitorii nu și-au perfectat actele. În toate aceste situații, oamenii trebuie să știe că pot solicita despăgubirile timp de trei ani de la primirea propunerii de expropriere.

„Proprietarii terenurilor au dreptul să solicite plata despăgubirilor timp de 3 ani de la data recepționării propunerii de expropriere, respectiv, până în anul 2027 sau 2028, după caz”, a adăugat directorul UCIPE.

Documentele necesare pot fi expediate prin poștă la sediul UCIPE din Chișinău. După procesare, beneficiarii își pot ridica banii de la orice oficiu poștal din țară. Sumele alocate fiecărui caz sunt păstrate într-un cont special.

Proiectul LEA Vulcănești–Chișinău a fost declarat de utilitate publică de interes național, fiind parte a eforturilor Guvernului de a consolida rețeaua de transport a energiei electrice. Investiția este susținută de Banca Mondială și implementată de Ministerul Energiei, în parteneriat cu UCIPE.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Conform estimărilor autorităților, linia electrică aeriană Vulcănești-Chișinău va deveni complet funcțională până la sfârșitul acestui an, va asigura interconectarea cu România și va contribui semnificativ la reducerea riscurilor energetice. Linia va avea capacitatea de 600 MW, însă, în anumite condiții, poate transporta până la 800-900 MW.

#compensatii #linia electrică #proprietari #terenuri

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.