Autoritățile din sănătate anunță despre alte 390 cazuri noi de infectare cu COVID-19, confirmate astăzi în Republica Moldova, dintre care 166 de cazuri în regiunea transnistreană. În ultimele 24 de ore au fost procesate 8 320 de teste de laborator.

Din numărul total de cazuri, 9 sunt asociate cu contact în afara țării: 3- România, 1- Danemarca, 1-Estonia, 1- Irlanda, 1- Marea Britanie,1- Polonia, 1- Rusia.

„Bilanțul cazurilor de COVID-19 în țara noastră a ajuns la 373 373. Din numărul total de cazuri, 4 sunt în rândul lucrătorilor medicali: (0-medici, 2-asistenți medicali, 2-personal auxiliar). În total, în cadrul instituțiilor medico-sanitare spitalicești, sunt internate 905 persoane confirmate cu infecția COVID-19, dintre care 146 în stare extrem de gravă și 23 pacienți sunt supuși ventilării mecanice. Alte 507 persoane au fost vindecate. În total, 359 110 persoane au fost tratate de COVID-19”, se arată în comunicatul MS.

În tratament la domiciliu cu forme ușoare și moderate de COVID-19 se află 2 256 persoane, iar 9 358 sunt sub supraveghere la domiciliu.

Totodată, au fost raportate alte 17 decese provocate de COVID-19, dintre care 3 în regiunea transnistreană.

Deces 9.541 din 21.12.2021: Bărbat de 75 de ani din r. Dubăsari, internat în IMSP IMU.

Deces 9.542 din 22.12.2021: Femeie de 71 de ani din r. Anenii Noi, internată în IMSP IMU. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială, hepatită, nefropatie, pancreatită, diabet zaharat, obezitate.

Deces 9.543 din 22.12.2021: Femeie de 70 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP IMU. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială, hepatită, nefropatie, pancreatită, diabet zaharat, obezitate.

Deces 9.544 din 20.12.2021: Femeie de 68 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP SCM „Sfânta Treime”. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială, diabet zaharat, ciroză.

Deces 9.545 din 20.12.2021: Bărbat de 82 de ani din mun. Chișinău, internat în IMSP SCM „Sfânta Treime. Comorbidități: hipertensiune arterială, cardiopatie, diabet zaharat.

Deces 9.546 din 20.12.2021: Femeie de 70 de ani din or. Ialoveni, internată în IMSP SCM „Sfânta Treime”. Comorbidități: diabet zaharat, nefropatie, hipertensiune arterială, cardiopatie.

Deces 9.547 din 21.12.2021: Femeie de 86 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP SCM „Sfântul Arhanghel Mihail”. Comorbidități: hipertensiune arterială, cardiopatie, fibrilație.

Deces 9.548 din 18.12.2021: Femeie de 82 de ani din r. Drochia, internată în IMSP SC. Bălți.

Deces 9.549 din 18.12.2021: Bărbat de 70 de ani din mun. Bălți, internat în IMSP SC. Bălți. Comorbidități: diabet zaharat.

Deces 9.550 din 18.12.2021: Bărbat de 66 de ani din r. Șoldănești, internat în IMSP SR. Șoldănești. Comorbidități: cardiomiopatie, diabet zaharat, ciroză.

Deces 9.551 din 21.12.2021: Femeie de 66 de ani din mun. Chișinău, internată în IMSP SCM „Sfânta Treime”. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială, diabet zaharat.

Deces 9.552 din 19.12.2021: Bărbat de 91 de ani din r. Dondușeni, internat în IMSP SR. Edineț. Comorbidități: hipertensiune arterială.

Deces 9.553 din 21.12.2021: Bărbat de 80 de ani din mun. Chișinău, internat în IMSP SCR „Timofei Moșneaga”. Comorbidități: cardiopatie, hipertensiune arterială, diabet zaharat.

Deces 9.554 din 20.12.2021: Bărbat de 45 de ani din r. Telenești, internat în IMP SR. Orhei. Comorbidități: obezitate.

Deces 9.555 din 19.12.2021: Femeie de 86 de ani din regiunea transnistreană.

Deces 9.556 din 20.12.2021: Femeie de 88 de ani din regiunea transnistreană. Comorbidități: cardiopatie.

Deces 9.557 din 21.12.2021: Femeie de 58 de ani din regiunea transnistreană. Comorbidități: boală hipertonică, cardiopatie.

#Covid #decese #teste pozitive

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.