În regiunea din stânga Nistrului s-au format cozi la stațiile de alimentare cu gaz, în contextul restricțiilor impuse asupra consumului, relatează presa locală. Potrivit informațiilor apărute în mass-media din regiune, alimentarea cu gaz la stații a fost permisă ieri doar până la ora 20:00, fapt care a determinat mai mulți șoferi să se grăbească să își alimenteze vehiculele, scrie Zona de Securitate.

Situația apare după ce, începând de ieri, în regiune a fost introdus un regim strict de economisire a gazelor naturale, pe fondul reducerii livrărilor. Așa-numitul „minister al economiei” de la Tiraspol a anunțat că există perturbări critice în mecanismul de aprovizionare și o scădere semnificativă a volumelor de gaz.

În aceste condiții, Centrala de la Cuciurgan (MGRES) urmează să producă energie electrică utilizând cărbune. Totodată, autoritățile din regiune au anunțat că prioritate la încălzire vor avea spitalele, instituțiile sociale cu ședere permanentă și grădinițele, iar livrarea apei calde pentru consumatorii casnici nu va fi sistată.

În același timp, școlile nu vor fi încălzite, iar părinții au fost informați, prin intermediul chat-urilor școlare, că elevii sunt rugați să vină la ore îmbrăcați mai gros, cu pulovere, hanorace sau veste.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#carburanti #cozi imense #criza #Transnistria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.