Consiliul Superior al Procurorilor (CSP) a aprobat astăzi, 26 aprilie, componența nominală a Comisiei de preselectare a Procurorului-șef al Procuraturii Anticorupție.

Așadar, urmare a concursului, pe listă se regăsesc:

Laura Ștefan, coordinator politici anticorupție, Expert Forum, România;
Iulian Groza, director IPRE;
Kevin Lanigan, expert în domeniul justiției și anticorupție, SUA;
Aivars Ostapko, șef al Directiei cooperare internatională, Procuratura Generală din Letonia;
Mariana Gornea, procuror în funcție, Procuratura Generală.

De menționat că, comisia de preselectare are ca sarcină de bază de a efectua evaluarea candidaților la funcția de Procuror-șef al Procuraturii Anticorupție sub aspectul integrității și a profesionalismului.

Ulterior, aceste evaluări vor fi transmise la Consiliul Superior al Procurorilor, care va face selecția și a va lua decizia finală.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Realitatea.md amintește că, concursul pentru funcția de procuror-șef al Procuraturii Anticorupție a fost demarat la 4 februarie, iar termenul de depunere a dosarelor a fost prelungit de mai multe ori. La data de 23 martie, cu votul majorității membrilor CSP, termenul de depunere a dosarelor a fost prelungit, din nou, până la data de 11 aprilie.

#canddidati #CSP #Procuratura Anticoruptie.#procuror-sef

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.