Dacă rușii vor avea posibilitate, vor merge la Odesa. Până acum, nu au avut această opțiune. Acest lucru a fost declarat de analistul ISW Natalya Bugayeva într-un interviu pentru Ukrayinska Pravda.

„Din punct de vedere militar mi se pare că acum nu au ocazia să ia Odesa. Vor fi lovituri cu rachete pe care le vedem. Dar cred că este prematur să vorbim despre Odesa acum, până când nu vor termina cu Donbass-ul. Însă intențiile lor nu s-au schimbat. Dacă vor ataca în regiunea de sud, va avea loc ulterior o ofensivă asupra orașului Odesa care va fi unul dintre primele lor obiective – au nevoie de ea nu numai pentru controlul asupra Sudului Ucrainei, controlul asupra Mării Negre, dar este importantă pentru Moldova și pentru Transnistria”, a spus ea.

Potrivit ei, a fost extrem de important ca rușii să fie expulzați de pe Insula Șerpilor, informează unian.net.

„O victorie importantă pentru Ucraina atât din punct de vedere militar, cât și moral. Rușii sunt obsedați de această insulă. Cred că ați văzut expresia lui Dugin că cineva controlează Șarpele, el controlează cursul istoriei. Ei înșiși au acordat foarte multă importanță. lar acum trebuie să explice că acesta este un „gest de bunăvoință”, a adăugat analistul.

Anterior, ISW a spus că, fără noi realizări teritoriale, armata rusă continuă războiul din Ucraina pentru a putea reface forțele.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#armata rusa #Insula Șerpilor #Odesa #razboi

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.