Producătorul român de automobile Dacia, membru al grupului francez Renault, și-a văzut vânzările globale crescând cu 34% față de anul precedent, până la 171.789 de unități în primul trimestru din 2023, impulsionate de noua sa identitate de marcă, a anunțat Renault.

Rezultatele din primul trimestru ale Dacia au reprezentat 32% din vânzările globale de unități ale Grupului Renault, devenind marca pe locul doi după Renault, care a înregistrat o creștere anuală de 8,6%, până la 354.545 de unități, a spus grupul într-un comunicat de presă.

Numai în Europa, vânzările Dacia au crescut cu 41% pe an, până la aproape 150.000 de unități, datorită reînnoirii cu succes a gamei sale.

Dacia Sandero a rămas cel mai bine vândut vehicul clienților de retail din Europa, în timp ce Dacia Duster a rămas pe podiumul SUV-urilor vândute clienților de retail europeni.

Dacia Spring, oferta complet electrică a producătorului auto, a înregistrat vânzări de 14.500 de unități în primul trimestru al anului 2023, ajungând din nou pe podiumul vehiculelor electrice de retail din Europa.

Producătorul român continuă să crească

Dacia Jogger Hybrid 140, primul model hibrid din gama Dacia lansat în ianuarie, reprezintă deja în jur de 25% din mixul comenzilor.

În Europa, vânzările generale ale Grupului Renault au crescut cu 27% pe an pe o piață în creștere cu 16%.

Veniturile grupului în primul trimestru din 2023 au ajuns la 11,5 miliarde de euro, în creștere cu 30% față de aceeași perioadă a anului trecut. Veniturile din automobile ale Grupului Renault au crescut în același ritm și s-au situat la 10,5 miliarde de euro în perioada analizată.

Grupul a înregistrat un efect continuu al prețului de 9,4 puncte pe parcursul trimestrului și un impact crescut asupra mixului de produse cu 5,2 puncte, 68% din vânzările grupului pe canalul de retail fiind atribuite Franței, Italiei, Germaniei, Spaniei și Regatului Unit.

În 2022, vânzările Dacia au crescut cu 6,8% față de anul, la 573.837 de unități, reafirmându-și locul trei pe podiumul european al vânzărilor către consumatori privați.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Dacia #Europa #masini #producator

Norvegia vrea ca până în 2028 să aibă un plan pentru dezvoltarea infrastructurii miniere la complexul Fen, considerat cel mai mare zăcământ cunoscut de pământuri rare din Europa. În ultimii ani, proiectul a fost întârziat din cauza preocupărilor legate de impactul asupra mediului, scrie antena3.ro.

Complexul Fen se află la aproximativ 150 de kilometri sud-vest de Oslo, iar specialiștii cred că acesta ar conține aproximativ 15,9 milioane de tone de oxizi de pământuri rare, printre care neodim și praseodim. Aceste materiale sunt cruciale pentru fabricarea vehiculelor electrice și turbinelor eoliene.

Compania Rare Earths Norway (REN) deține drepturile de exploatare și a transmis recent că la suprafață vor fi necesare instalații pentru procesarea mineralelor, însă mina propriu-zisă va fi „invizibilă”. Compania susține că activitățile de extracție și zdrobire a rocii se vor desfășura în subteran.

Potrivit experților, zăcământul Fen reduce dependența Europei de China pentru aceste elemente esențiale.

De altfel, descoperirea a fost făcută în anul 2024 de compania minieră Rare Earths Norway.

La fel ca în restul Europei, proiectele de infrastructură din Norvegia, inclusiv parcurile eoliene terestre, s-au confruntat cu opoziția grupurilor de interese din domeniul mediului și al agriculturii, ceea ce a întârziat dezvoltarea.

Cel mai probabil, producția ar urma să înceapă la sfârșitul anului 2031, a transmis compania Rare Earths Norway.

Până în 2032, producția ar urma să ajungă la 800 de tone de NdPr, adică aproximativ 5% din cererea Uniunii Europene.

Pământurile rare sunt utilizate la fabricarea unor produse precum telefoane mobile, mașini electrice și avioane de luptă și sunt considerate materii prime critice de către Uniunea Europeană.