Și în acest weekend, produsele autohtone vor fi așezate pe rafturile târgurilor din Capitală, Pe 22 și 23 octombrie, evenimentele se vor desfășura în mai multe sectoare ale Chișinăului.

În sectorul Buiucani, pe teritoriul adiacent edificiului Kentford, va avea loc târgul „EcoLocal”, cu produse alimentare și nealimentare autohtone ecologice. Evenimentul este organizat de Asociația Consumatorilor și Producătorilor Eco și Artizanali.

La Botanica, în Parcul Valea Trandafirilor, va avea loc târgul „Hand Made”, cu lucrări ale meșterilor populari și târgul producătorilor autohtoni. IarmaEco. Organizator este Pretura de sector.

În sectorul Centru, pe adresele: bd. D. Cantemir colț cu str. Ismail 94, str. Testemițanu 13 și str. Testemițanu, 30 se vor vinde fructe și legume cultivate de producători autohtoni. Pe str. Tiraspol 5-9 (în preajma Gării) va avea loc Târgul de vechituri, conform Primăriei.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În sectorul Rîșcani, pe adresele str. Calea Orheiului 109/2, str. A. Doga 35, str. Ceucari, 8 va avea loc Târgul producătorilor autohtoni cu fructe și legume. Pe bd. Moscova 21, vizavi de str. M. Basarab 6, se vor vinde fructe, legume și produse apicole autohtone.

De asemenea, pe str. Andrei Doga 43/3, str. B. Voievod, 6/2 și str. A. Russo, 7/2 va avea loc Târgul pentru comercializarea fructelor, legumelor și produselor apicole autohtone. Pe str. Miron Costin 13/1 (lângă scuar) va avea loc un Târg de weekend al producătorilor autohtoni.

Și în sectorul Ciocana, pe bd. Mircea cel Bătrân, Scuarul Arborelui Solar, va avea loc Târgul producătorilor autohtoni. Acesta este organizat de pretura de sector, în colaborare cu asociații obștești.

#Chisinau #producatori autohtoni #produse artizanale #produse locale #targuri

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.