De la patentă la freelancer: ce se schimbă din 2026 pentru activitatea liber-profesioniștilor din Moldova

Persoanele care vor deține patentă în anul 2026 vor putea alege dacă rămân în vechiul regim sau trec la noul cadru legal destinat freelancerilor, însă autoritățile recomandă utilizarea noii legislații, care oferă beneficii fiscale și sociale mai largi. Precizarea a fost făcută de ministrul Dezvoltării Economice, Eugen Osmochescu, în contextul noii legi privind activitatea freelancerilor, care va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026, trasmite Bani.md.

„Este la discreția fiecărei persoane, însă legea vine cu un cadru juridic și instituțional mult mai benefic, predictibil și transparent”, a menționat oficialul.

Noua lege permite activitatea independentă în aproximativ 40 de domenii, printre care design, consultanță în tehnologia informației, arhitectură, relații publice și comunicare, activități de curățenie, servicii foto, fabricarea bijuteriilor și alte tipuri de servicii prestate pe cont propriu. Persoanele fizice vor putea astfel activa legal fără a înregistra o companie.

Procedura de inițiere a activității este una simplificată și se bazează pe notificare și asumare pe propria răspundere.

„Validarea are loc automat de către Agenția Servicii Publice, după care persoanei i se atribuie un cod în baza căruia poate activa”, a explicat ministrul.

Înregistrarea poate fi realizată atât online, cât și fizic, inclusiv prin platforma EVO sau prin intermediul băncilor.

Regimul fiscal prevede un impozit unic de 15% pentru o cifră de afaceri anuală de până la 1,2 milioane de lei. Veniturile care vor depăși acest plafon vor fi impozitate cu 35%. Totodată, persoanele care vor activa în baza noii legislații vor beneficia de protecție socială și medicală deplină.

„Freelancerii vor fi asigurați din punct de vedere medical și social, vor avea acces la pensii, indemnizații și concedii plătite”, a precizat Eugen Osmochescu.

Activitatea va fi complet transparentă, toate încasările urmând să fie realizate printr-un cont bancar dedicat. Nu va exista obligația de a ține contabilitate și nici de a depune rapoarte fiscale sau statistice.

Noua legislație, cunoscută drept „Legea freelancerilor”, a fost publicată în Monitorul Oficial la 29 august 2025 și va intra în vigoare la 1 ianuarie 2026

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

#frelanceri #patentă

Qatarul avertizează că o eventuală blocare a Strâmtorii Bab el-Mandeb, una dintre cele mai importante rute maritime din lume, ar avea efecte grave asupra comerțului global, în condițiile în care traficul prin Strâmtoarea Ormuz este deja perturbat, transmite mediafax.ro.

„Lumea suferă deja suficient din cauza închiderii Strâmtorii Ormuz, așa că nu ne putem permite să adăugăm și Bab el-Mandeb în această ecuație”, a declarat marți Ibrahim bin Sultan Al Hashmi, purtător de cuvânt din cadrul Ministerului de Externe din Qatar, relatează dpa și Euronews.

„Întreaga lume va avea de suferit și va fi catastrofal pentru întreaga lume”, a adăugat oficialul din Qatar.

Acesta a avertizat că blocarea rutelor maritime internaționale nu poate deveni „noua normalitate” și a cerut statelor să colaboreze pentru menținerea libertății de navigație.

Rebelii Houthi și-au consolidat pozițiile la Marea Roșie

Avertismentul Qatarului vine după ce rebelii Houthi, susținuți de Iran, și-au extins controlul de-a lungul coastei Yemenului și asupra mai multor insule din sudul Mării Roșii.

Gruparea controlează porturile Mokha și Dhubab, precum și insula Perim și insulele Hanish, poziții care îi permit să amenințe mai ușor navele comerciale care traversează zona.

Rebelii Houthi au atacat în repetate rânduri nave în Marea Roșie începând din 2023, determinând numeroase companii de transport maritim să evite ruta prin Canalul Suez și să ocolească Africa pe la Capul Bunei Speranțe.

Strâmtoarea Bab el-Mandeb, care separă Yemenul de Cornul Africii, leagă Marea Roșie de Golful Aden și este un punct-cheie pe cea mai scurtă rută maritimă dintre Europa și Asia, prin Canalul Suez.

În condiții normale, aproximativ 10% din comerțul maritim mondial și 30% din traficul global de containere trec prin Strâmtoarea Bab el-Mandeb.

Riscul unei blocări a Strâmtorii Bab el-Mandeb este cu atât mai important pentru Arabia Saudită, care încearcă să redirecționeze o parte din exporturile sale de petrol către porturile de la Marea Roșie, pe fondul perturbării traficului prin Strâmtoarea Ormuz.