Peste 20 de percheziții au fost desfășurate astăzi, 16 martie, la mai multe persoane bănuite de trafic de influență privind redobândirea cetățeniei române. Două persoane au fost reținute, printre care și un angajat al Consulatului General al României din municipiul Cahul.

„O persoană care activa sub paravanul unui SRL, având ca gen de activitate pregătirea documentelor pentru cetățenii Republicii Moldova ce doresc redobândirea cetățeniei române, precum și prestarea serviciilor de traducere și apostilei, ar fi susținut, de comun cu alte persoane, că are influență asupra angajaților din cadrul Oficiului stării civile din municipiul Cahul și a celor din cadrul Consulatului General al României din municipiul Cahul. Aceasta ar fi pretins și primit remunerații ilicite de la persoane ce nu erau eligibile de obținerea cetățeniei românești, afirmând că, prin intermediul unor funcționari publici, poate asigura acumularea actelor de stare civilă în regim accelerat și prioritar.

Totodată, persoana vizată ar fi facilitat solicitanților înregistrarea fictivă a vizei de reședință temporară în municipiul Cahul și în raioanele aflate sub jurisdicția teritorială a Consulatului General al României din municipiul Cahul, astfel încât aceștia să corespundă criteriilor de repartizare teritorială și să poată depune dosarele pentru continuarea procedurii de redobândire a cetățeniei române la Consulatul General al României din municipiul Cahul”, se arată în comunicatul emis de Centrul Național Anticorupție (CNA).

CNA precizează că, aceeași persoană ar fi pretins și primit mijloace bănești de la diferite persoane, susținând că are influență asupra unor persoane publice din cadrul Direcției examinare a conducătorilor auto Cahul a Agenției Servicii Publice (ASP), în vederea organizării susținerii cu succes a probelor teoretice și practice ale examenului auto, cu eliberarea ulterioară a permisului de conducere. Urmărirea penală continuă în vederea stabilirii tuturor circumstanțelor cauzei și a întregului lanț infracțional.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CNA #Percheziții #redobandirea cetateniei romanesti #trafic de influență

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.