Transportatorii au prezentat propunerile lor privind modificarea Codului Transportului Rutier. Astfel, printre propunerile invocate se numără crearea unei rute din fiecare localitate a țării către un municipiu, excluderea prevederilor prin care autogara poate refuza să găzduiască vehiculele de pe rute regulate, dar și modificări ce țin de caracteristicile tehnice ale vehiculului.

Mai exact, transportatorii consideră necesare schimbările în legislație privind reutilarea. Aceștia sugerează ca adăugarea numărului de scaune să fie considerată reutilare, iar legea ar urma să stipuleze că „numărului de scaune nu este considerată reutilare”.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„La prezenta anexăm o variantă a proiectului, care în opinia noastră corespunde reglementărilor UE din domeniu și reprezintă un echilibru între interesele sociale și economice.

Aspectele principale la care proiectul se referă țin de programele de transport național, programele de transport internațional, implementarea utilizării aparatelor de casă cu memorie fiscală, unele reglementări ce țin de autogări, precum și unele aspecte tehnice”, au transmis transportatorii într-o scrisoare adresată speakerului Igor Grosu.

Conform Asociației Patronale a Operatorilor de Transport Auto (AUTO), mai multe dintre reglementările propuse vor ajusta legislația națională la cea europeană. În același timp, autorii inițiativei notează că începând cu 2027, mai multe vehicule naționale de rută ar urma să fie dotate cu limitatoare de viteză.

NOTA La Proiectul Initiativei CTR by Realitatea.md on Scribd

Proiect Modificare CTR by Realitatea.md on Scribd

Adresare Presedinte Grosu APOTA CTR by Realitatea.md on Scribd

Amintim că, pe 28 februarie, după câteva zile de proteste, transportatorii au anunțat că renunță la manifestații, după ce Radu Marian și Igor Grosu le-au solicitat să propună modificări la Codul transporturilor rutiere.

Mesajul Parlamentului pentru transportatori, care i-a făcut să sisteze greva. Ce le cer Grosu și Marian?

#APOTA #Codul Transportului Rutier #modificari #parlament #transportatori

Prețul petrolului a continuat marți tendința de scădere începută luni, cotația barilului de țiței Brent coborând sub pragul de 90 de dolari pentru prima dată din august, după ce președintele american Donald Trump a minimalizat necesitatea unor noi acțiuni militare împotriva Iranului „în acest moment”, atenuând astfel temerile privind perturbări de durată ale aprovizionării din Orientul Mijlociu.

Deși o reluare a atacurilor împotriva Iranului este „improbabilă”, Statele Unite rămân „gata să intervină”, a insistat președintele american pentru Truth Social după întâlnirea sa cu prim-ministrul qatarez Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, transmite Agerpres.

„Probabilitatea unei noi escaladări militare a scăzut, dar există în continuare puține dovezi concrete că un acord de pace este semnificativ mai aproape”, spune Arne Lohmann Rasmussen, analist la Global Risk Management.

Totuși, acest lucru este suficient pentru a provoca o scădere considerabilă a prețurilor petrolului, deoarece fluxurile de petrol din Golf, în special prin rutele care ocolesc Strâmtoarea Ormuz, sunt „aproape de nivelurile de dinainte de război”, potrivit analiștilor de la ING.

După ce marți dimineața a coborât până la 89,66 dolari, în jurul orei 09:25 GMT barilul de țiței Brent din Marea Nordului, cu livrare în ianuarie, era cotat la 90,48 dolari, în scădere cu 2,26% față de ultima cotație de luni seara. Echivalentul american, țițeiul West Texas Intermediate, cu livrare în decembrie, a scăzut cu 2,08%, până la 85,04 dolari pe baril.

Prețul țițeiului Brent s-a redus cu aproximativ 22% față de nivelul de 118 dolari per baril, atins pe 30 octombrie, pe măsură ce s-au diminuat îngrijorările că Trump ar putea intensifica atacurile asupra Iranului după alegerile de la jumătatea mandatului din SUA. Cu toate acestea, persistă îngrijorări legate de posibile perturbări ale transportului maritim.

Într-un scenariu în care nu se schimbă nimic, cu tensiuni ocazionale între SUA și Iran, dar fără perturbări semnificative sau prelungite, analiștii ING prognozează un preț mediu de aproximativ 77 de dolari pe baril pentru 2027.