Fostul președinte al țării, Igor Dodon, actualmente învinuit și cercetat penal în două cauze penale, pe cel puțin șase capete de acuzare nu a putut să justifice peste 1,1 milioane de lei obținuți în perioada anilor cât a deținut mandatul de șef de stat.

În acest sens, Autoritatea Națională de Integritate (ANI) a depistat că, în perioada 2017-2019, Igor Dodon nu a putut să justifice proveniența a 1 175 457, 16 lei.

„Așadar, s-a constatat că diferența pentru anul 2017 în mărime de 380 580, 63 lei, pentru anul 2018 – în mărime de 435 637, 49 lei, pentru anul 2019 – în mărime de 359 236,04 lei, între averea dobândită și veniturile obținute în aceeași perioadă de către Igor Dodon este una substanțială”, se arată în actul de constatare al ANI.

Drept urmare a celor depistate, ANI va depune o sesizare în acest sens la Procuratura Anticorupție în conformitate cu legislația. De asemenea, va depune în instanța de judecată solicitarea în vederea confiscării în folosul statului a banilor, proveniența cărora nu a putut-o justifica Igor Dodon.

Totodată, potrivit deciziei ANI, Igor Dodon se decade din dreptul de a exercita funcții publice și funcții de demnitate publică, cu excepția funcțiilor electorale, pe o perioadă de 3 ani de la data rămânerii definitive a actului de constatare ori din data rămânerii definitive și irevocabile a hotărârii judecătorești prin care se confirmă existența averii nejustificate.

#ANI #bani #Igor Dodon #presedinte

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.