Doi conaționali au prezentat la controlul de frontieră acte false, printre care un certificat de vaccinare și un permis de conducere. Incidentele s-au înregistrat la sfârșitul săptămânii trecute în punctul de trecere Leușeni.

Cel care a vrut să scpae de autoizolare a fost un tânăr de 21 de ani, domiciliat în raionul Florești. Acesta a prezentat un certificat de vaccinare împotriva Covid-19, ce demonstra schema completă de vaccinare. Polițiștii de frontieră au efectuat verificările de rigoare și au constatat că în ziua administrării rapelului, tânărul nu se afla pe teritoriul țării. Audiat, pasagerul a recunoscut că a făcut rost de certificat prin intermediul unei persoane necunoscute, fără a achita ceva în schimb.

Într-un alt caz, un șofer moldovean s-a legitimat la controlul de frontieră cu un permis de conducere ce avea însemnele autorității competente din Polonia. Supus verificărilor cu tehnica din dotarea Poliției de Frontieră, documentul s-a dovedit a fi neveridic. La audieri, bărbatul de 26 ani, domiciliat în Chișinău, nu a recunoscut ilegalitatea actului. Mai mult, șoferul a declarat că a obținut permisul de conducere după ce a studiat la o școală specializată din Polonia.

Pe numele celor doi conaționali s-au întocmit procese verbale de constatare a faptelor. Actele au fost transmise pentru efectuarea expertizei tehnice.

#acte false #certificat fals #Politia de frontiera

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.