Dosarul finanțării ilegale a Partidului ȘOR se află la ultima etapă a urmăririi penale, încă pe masa procurorilor, dar se vrea a fi transmis pe masa magistraților. Acesta a fost motivul principal pentru care procurorii au depus demers pentru modificarea măsurii preventive din control judiciar pe numele Marinei Tauber în arest preventiv. Dosarul poate fi expediat în instanță nu înainte de a-i fi retrasă deputatei imunitatea parlamentară pe acest capăt de acuzare. În conformitate cu legea, procurorul general trebuie să meargă în plen de fiecare dată, când există un nou capăt de acuzare.

Declarații în acest sens au fost făcute de conducerea Procuraturii Anticorupție (PA), în persoana procurorei-șefe Veronica Dragalin, însoțită de procurorii de caz la o conferință de presă organizată pentru marți seara, 2 mai curent. S-a întâmplat înainte ca Judecătoria Chișinău (sediul Ciocana) să se expună pe demersurile depuse.

În primul rând, procurorii de caz susțin că învinuita a fost anunțată despre depunerea demersului de înlocuire a măsurii preventive pe data de 28 aprilie curent, în timp ce Marina Tauber și-a cumpărat bilet spre Israel pe 30 aprilie.

Cât despre dosar, procurorii de caz au declarat că au fost adunate toate probele necesare care dovedesc că învinuita a dat indicații prin telefon, utilizând aplicația Bria, despre sume și oamenii care trebuie să fie transportați la proteste în Chișinău împotriva guvernării.

„Dumneaei s-a aflat din luna noiembrie până în prezent, 5 ianuarie 2023, în arest la domiciliu, având restricția de a vorbi cu învinuiții pe dosar, a purtat discuții telefonice, prin aplicația Bria, dând indicații directe președinților și vicepreședințelor organizațiilor teritoriale din Republica Moldova cum să racoleze persoane pentru a participa la proteste, cum să organizeze transportatea lor din diferite raioane la Chișinău, cum vor fi recepționați banii în pungi și plicuri pentru remunerarea lor și achitarea transportului”.

Aceste discuții au fost interceptate și atașate la demersurile depuse.

„Am demonstrat că restricțiile impuse prin control judiciar la fel au fost încălcate. La 8 martie 2023, având restricția de a nu împiedica aflarea adevărului, a purtat discuții telefonice cu directorul magazinelor sociale care a doua zi a fost reținut în flagrant cu suma de 3,3 milioane de lei. Banii au fost ridicați”.

Marina Tauber este acuzată de acceptarea finanțării ilegale a Partidului și falsificarea raportului financiar. Ea pledează nevinovată și califică dosarul drept unul intentat la comandă politică.

Dosarul finanțării ilegale a Partidului „ȘOR”: Procurorii au încătușat trei persoane

#dosar #finanțarea ilegală #Partidul Șor #Procuratura Anticoruptie.

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.