Drumul G-135, pe segmentul Congaz – Cotovscoe – Câietu, este de ani buni într-o stare critică. Tronsonul nu a mai fost reparat capital încă din perioada sovietică, iar fiecare iarnă transformă circulația într-o provocare. Ambulanțele, autospecialele de pompieri și camioanele de mare tonaj înaintează cu greu, iar localnicii spun că sunt nevoiți să ocolească kilometri întregi din cauza gropilor și a noroiului. Administrația Națională a Drumurilor precizează că pe porțiunile cu probleme se intervine periodic, în limita fondurilor disponibile, scrie Moldova1.md.

Gheorghe Radov, locuitor al satului Cotovscoe, spune că, pentru a aduce materiale de construcție necesare renovării depozitului întreprinderii agricole unde activează, camioanele de mare tonaj sunt nevoite să ocolească kilometri întregi din cauza stării deplorabile a drumului.

„Acest drum este foarte problematic, de mulți ani iarna rămâne blocat transportul, practic este imposibil de circulat. Camioanele grele nu pot merge. Acum trebuie să vină la noi camioane mari, dar ocolesc drumul și trec prin Biruința – înconjoară foarte mult”, explică bărbatul.

Iurii Staev, un alt localnic, circulă și el zilnic pe acest drum – își duce soția la medic în localitatea Congaz.

„Nu avem medici în sat și trebuie să mergem în Congaz în fiecare zi – e foarte dificil. Iarna sunt viscole și oamenii chiar rămân blocați aici peste noapte, dacă ajutorul nu vine la timp”, afirmă Staev.

Oamenii din Cotovscoe speră că drumul va fi asfaltat.

„Drumul este foarte rău, merg în viteza întâi. N-a fost niciodată un drum bun. Trebuie asfaltat, e foarte greu. Avem nevoie de bani pentru mașină în fiecare zi, mereu se defectează ceva”.

„Eu am o mașină mai mare și mă descurc, dar des se întâmplă ca mașinile mari să fie tractate”.

„În fiecare zi merg pe acest drum spre satul Congaz și pe acesta – spre Câietu, până la Baimaclia. Acum este imposibil de mers, mai ales în direcția satului Congaz. Acolo măcar e puțin pietriș, dar aici nu este deloc. Eu am o mini-brutărie – nu avem cum să nu mergem pe aici, ducem pâine, produse de primă necesitate”.

Contactați de Moldova 1, reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor au comunicat că, pe drumul G-135 tronsonul Baurci-Congaz a fost reparat în perioada anilor 2020 – 2022, iar segmentul Congaz-Ceadîr-Lunga este asfaltat complet. Porțiunile Congaz-Câietu și Câietu-Dimitrova-Acui sunt pietruite și beneficiază de lucrări de întreținere în limita fondurilor disponibile. Luna aceasta sunt planificate amenajări cu pietriș pe porțiunile degradate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#gropi #infrastructura #noroi

Iranul se pregătește pentru un atac similar celui din 7 octombrie 2023 asupra Israelului, coordonat cu Hezbollah și Houthi, susțin surse din serviciile israeliene, informează știrileprotv.ro.

Iranul se pregătește pentru un atac de tip 7 octombrie asupra Israelului, ca parte a unui asalt pe mai multe fronturi, coordonat cu rețeaua sa teroristă, care include Hezbollah și Houthi, potrivit evaluărilor serviciilor de informații israeliene, citate de Jerusalem Post, transmite New York Post.

Potrivit datelor de la servicii, oficialii Gardienilor Revoluției Islamice au organizat mai multe întâlniri conspirative cu liderii Hezbollah, Houthi și milițiile irakiene pentru o escaladare împotriva Israelului.

IRGC desfășoară exerciții comune de antrenament și crește producția de drone și rachete pentru a-și reface stocurile epuizate în războaiele împotriva Israelului și SUA.

Planul Iranului de a lansa un atac coordonat din întreaga regiune ar realiza visul ultim al coordonatorului atacului din 7 octombrie, Yahya Sinwar, care sperase ca întreaga lume arabă să se alăture atacului său. În atacul Hamas din 7 octombrie au fost uciși 1.200 de israelieni și 250 au fost răpiți.

Iranul și Hezbollah nu au avut cunoștință despre data atacului și nu au intervenit ulterior.