După ședința de luni, 11 noiembrie, a Consiliului Suprem de Securitate (CSS), Guvernului i se cer modificări ale legii, astfel încât cauzele privind corupția electorală să fie examinate mai rapid. Declarațiile au fost făcute de președinta în exercițiu, Maia Sandu, urmare a reuniunii.

Șefa statului a punctat că gruparea condusă de Ilan Șor se ocupă de corupție politică de aproximativ 10 ani. În același timp, ea a amintit despre alegerile guvernatorului Găgăuziei și scrutinul local, referendum și prezidențiale, menționând că în cadrul lor s-ar fi cumpărat voturile.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Am discutat cu instituțiile responsabile, în special cu instituțiile care reprezintă justiția, în special pentru că această grupare se ocupă cu corupție politică de cel puțin 10 ani.

În ultimii ani am văzut încercări de cumpărare de voturi. Primul exemplu l-am avut în cadrul alegerilor din autonomia găgăuză, am văzut încercări de cumpărare de voturi la alegerile locale de anul trecut. Nu am văzut măsuri suficiente din partea organelor justiției.

Am discutat despre lucrurile care trebuie să se întâmple în următoarele săptămâni și luni, pentru ca statul să asigure respectarea votului autentic al cetățeanului. Știm că există mai multe dosare, dar examinarea acestor dosare durează. Este nevoie să se vină cu modificări la nivel de legislație, care să restrângă termenul de examinare pentru cazurile de corupție politică. Guvernul urmează în următoarele câteva zile cu un plan concret”, a declarat Maia Sandu.

Amintim că, înainte de prezidențiale și referendumul privind aderarea la Uniunea Europeană, au avut loc zeci de percheziții, iar mai mulți activiști care îl susțin pe Ilan Șor au fost reținuți. Maia Sandu vorbea după primul tur al prezidențialelor despre circa 300.000 de voturi fraudate, în timp ce reprezentanții structurilor de forță anunțau despre circa 150.000 de moldoveni care ar fi participat la finațarea ilegală a partidelor lui Șor.

#alegeri #cauze penale #corupție electorală #CSS #Maia Sandu #voturi

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.