După scandalul punctajului la Eurovision în 2022, Uniunea Europeană de Film și Televiziune (EBU) modifică procedura de vot. Modificarea majoră este că telespectatorii din țările care nu participă la competiția muzicală își vor putea alege favoritul.

Conform organizatorilor, astfel, publicului i se permite să îşi consolideze puterea de a influența rezultatul. Se va vota prin intermediul unui sistem online securizat, iar lista completă cu ţările eligibile va fi publicată cu puțin timp înaintea concursului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

„Voturile din ţările care nu participă la concurs vor fi combinate pentru a crea un set de punctaje cu aceeași pondere ca o ţară care participă atât în semifinală, cât şi în marea finală”, precizează EBU.

Țările care trec în semifinală vor fi alese doar de public începând cu 2023. Totuși, desemnarea învingătorului nu trece fără opinia juriului profesionist din fiecare țară.

#Eurovision 2023 #juriu #modificări la Eurovision #procedura de vot #punctaj

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.