Sute de locuitori ai regiunii transnistrene s-au grăbit la sfârșitul anului trecut să obțină cetățenia Republicii Moldova. Potrivit presei, în ultimele patru luni ale anului 2025, numărul solicitărilor a crescut cu 50% față de aceeași perioadă a anului precedent, ajungând la 2.081 de persoane.

Republica Moldova a modificat procedura de obținere a cetățeniei pentru persoanele din stânga Nistrului. Din 24 decembrie 2025, legea stabilește că cel puțin un părinte al solicitantului din regiunea transnistreană trebuie să fie cetățean moldovean. Anterior era de ajuns doar un document care atesta că persoana a fost născută în regiune.

Cum va influența noua procedură obținerea cetățeniei Republicii Moldova de către locuitorii din stânga Nistrului?

Ce pârghii deține Chișinăul pentru a controla procesul de acordare a cetățeniei?

Care sunt efectele integrării politice și civice a celor peste 200 de mii de transnistreni cu cetățenie moldovenească asupra stabilității sociale și politice din țară?

La aceste și alte întrebări răspund invitații emisiunii „Consens Național”, George Balan, expert în Comisia Unificată de Control, și avocatul Vadim Vieru. Astăzi, la Realitatea TV, ora 20.00

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Consens national

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.