Cea de-a doua persoană învinuită în dosarul escrocheriei cu mașini de lux și tehnică agricolă din Uniunea Europeană, soldat cu un prejudiciu de 6 milioane lei, a fost trimisă în judecată. Măsura vine după acțiunea anunțată de Procuratura Generală în luna august 2025, care îl viza pe un inculpat în vârstă de 27 de ani.

„La această etapă, procurorii au finisat urmărirea penală în privința uneia din cele două femei care este domiciliată în or. Bender. Oamenii legii o acuză de faptul că, pretins angajată (de rând cu alți complici la compania din Stăuceni), a înșelat 12 clienți, din cele 45 de victime care au fost prejudiciate de grupul infracțional.

Potrivit Codului penal, escrocheria comisă în astfel de împrejurări se pedepsește cu închisoare de până la 15 ani, cu amendă de până la 1 000 000 lei”, transmite PG.

Faptele incriminate grupului infracțional au fost comise în perioada noiembrie 2024 – ianuarie 2025. Făptuitorii publicau pe una din platformele digitale a ofertelor comerciale, după care-i invitau pe clienți la oficiul din Stăuceni, municipiul Chișinău.

„Acolo, pretinșii angajați ai companiei care se prezentau la sediul întreprinderii cu mașini scumpe pentru ca să creeze aparența unei afaceri prospere (Mercedes, Lexus, Toyota), le prezentau clienților detalii privind pretinsele oferte: fotografii și filmulețe cu mașinile și tehnica, alte caracteristici preluate din anunțurile plasate pe platformele de vânzări din UE; clienții primeau garanții privind importarea mașinilor, pentru care le plăteau bani din timp, prin semnarea unui „contract”; mașinile și tehnica se pretindeau a fi importate din Germania, Polonia, Belgia, Franța; angajații companiei „verificau” în UE starea mașinilor, iar dacă urmau a fi defecte, compania se obliga să le „repare” etc.

Suplimentar, aceștia le prezentau și mașini reale care ar fi fost destinate vânzării, pe cale le aveau în parcarea companiei, aparent importate din SUA și UE (dar care în realitate aparțineau altor persoane).

Inculpata este învinuită de implicarea în pretinsa „importare” a automobilelor de diverse modele și tractoarelor din Polonia, inclusiv a unui excavator din Franța. Pentru a asigura credibilitatea vânzării, așa-zișii angajați ai companiei îi apelau telefonic pe un așa-zis manager al altei companii, pentru confirmarea vânzării și prețului (care uneori le făcea clienților îngrijorați și „reduceri”)”, mai comunică procuratura.

În urma escrocheriei, automobilele nu au mai fost importate, iar suspecții, pretinși angajați ai companiei importatoare din Stăuceni, au dispărut cu avansurile estimate la 6 milioane de lei, obținute fără documente primare și fără acte emise de echipamentele de casă și control.

Procurorii continuă cercetările pentru identificarea altor membri ai grupului infracțional și tragerea acestora la răspundere. În continuare, Judecătoria Chișinău urmează să se pronunțe, iar persoana acuzată beneficiază, conform legii, de prezumția nevinovăției.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Vă reamintim că, în cauza penală de referință, procurorii au pus sub învinuire 4 persoane, printre care doi bărbați de 27 și 34 de ani și două femei de 25 și 28 de ani.

#escrocherie #masini de lux #persoana trimisa in judecata #UE

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.