Timp de 24 de ore, escrocii au lăsat moldovenii fără peste 2 milioane de lei. Au fost înregistrate 226 de tentative de înșelăciune, iar în 25 dintre ele cetățenii au transmis bani infractorilor.

Cel mai mare prejudiciu înregistrat este de 780.000 de lei. O femeie de 51 de ani din Cahul a fost manipulată de persoane care s-au prezentat drept angajați ai unei bănci. Sub pretextul că pe numele său ar fi fost contractate credite, escrocii au convins-o să transfere bani pentru „stingerea” datoriilor. Victima a transmis în trei tranșe bani în numerar, folosindu-și atât economiile personale, cât și credite bancare contractate în această perioadă, anunță oamenii legii.

În alte cinci cazuri, victimele au contractat credite sau au utilizat împrumuturi pentru a transmite banii escrocilor.

„Schema dominantă rămâne cea în care infractorii se prezintă drept reprezentanți ai Băncii Naționale a Moldovei sau ai instituțiilor bancare. De asemenea, continuă să fie utilizate platforme investiționale fictive pentru a induce victimele în eroare. Raionul Cahul are cele mai multe cazuri și cele mai mari prejudicii, reprezentând peste jumătate din valoarea totală a pagubelor înregistrate”, anunță Poliția.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Oamenii legii precizează că escrocii folosesc frecvent curierii sau punctele de colectare a numerarului, iar cele mai vulnerabile sunt persoanele de vârstă de peste 55 de ani.

Cetățenii sunt îndemnați, în context, să fie vigilenți, să nu transfere bani la indicațiile unor persoane necunoscute și să verifice întotdeauna informațiile direct la instituțiile oficiale.

#bani #escrocherii #politia #telefon #victime

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.