„Este foarte bine că autoritățile de la Chișinău au completat repede chestionarul, în doar 11 zile de la transmiterea lui de către Comisie”. Cu asemenea aprecieri a venit eurodeputatul român, Siegfried Mureșan, care a salutat completarea și trimiterea primului chestionar, după depunerea cererii de intenție de aderare la UE.

Mureșan a precizat că, operativitatea de care a dat dovadă țara noastră exprimă intenția și insistența autorităților de la Chișinău de a realiza integrarea în familia UE a Republicii Moldova.

„Republica Moldova a transmis Comisiei Europene răspunsurile la primul chestionar de aderare la Uniunea Europeană. Este foarte bine că autoritățile de la Chișinău au completat repede chestionarul, în doar 11 zile de la transmiterea lui de către Comisie. Acet lucru arată dorința clară a Republicii Moldova de a lucra strâns cu instituțiile europene în procesul de aderare la Uniunea Europeană”, a scris Mureșan pe o rețea de socializare.

Totodată, eurodeputatul și-a exprimat și așteptările pe care le are mai departe de la autoritățile de la Chișinău.

„Mă aștept ca răspunsurile la următorul chestionar să fie transmise la fel de repede. Aștept, totodată, ca și Comisia Europeană să evalueze la fel de rapid răspunsurile din partea Republicii Moldova și să transmită fără întârziere avizul mai departe către Consiliul European”, a conchis Mureșan.

Amintim că, astăzi, 22 aprilie, autoritățile centrale, împreună cu membrii Comisiei guvernamentale pentru integrare europeană au transmis ambasadorului UE la Chișinău primul chestionar completat.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#aderare #chestionar #Siegfried Mureșan #UE

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.