Conducerea carVertical – platforma oficială deținută de o companie lituaniană care oferă servicii de verificare a istoricului vehiculelor – a contactat jurnaliștii grupului de presă „Realitatea” și ne-a oferit o reacție cu referire la canalul de Telegram care publică imagini indecente cu fete și femei din Republica Moldova, scrie Cancan.md.

„Compania carVertical nu are nicio legătură cu grupul recent raportat pe Telegram „Car Vertical” din Moldova, unde fotografii intime și detalii personale ale femeilor au fost distribuite fără consimțământ. Condamnăm ferm aceste activități reprobabile și regretăm orice confuzie cauzată de această asociere înșelătoare”, ne-a declarat Emilija Bertašiūtė, specialistă în comunicare în compania carVertical.

„Ne exprimăm profunda îngrijorare pentru femeile afectate și îndemnăm autoritățile să ia toate măsurile necesare pentru a închide aceste grupuri și pentru a trage la răspundere pe cei vinovați”, a adăugat Emilija Bertašiūtė.

Amintim că Poliția Națională a pornit mai multe cauze penale și realizează un șir de măsuri procesuale și de investigație, inclusiv cu parteneri din afara țării. Cel puțin 10 victime ale fenomenului „girlvertical” au cerut ajutor de la Coaliția Națională „Viața Fără Violență”. Detaliat AICI.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#carvertical #girlvertical #Moldova #oficial

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.