„Cum SUA și-a permis să ne impună un tarif de 31%? Simplu. Fix ca și celorlalte țări. Au scăzut câteva cifre și le-au împărțit la doi. Pe scurt, nu e trădare. E matematică”, astfel a comentat Andrei Curăraru, expert WatchDog.MD, tariful SUA de 31% pentru mărfurile din Moldova.

„Pe 2 aprilie, Trump a declarat „urgență economică” și a impus tarife pentru toate țările cu care SUA are deficit comercial. Moldova inclusă. Paranteză importantă: nu s-a negociat cu nimeni, nici cu UE, nici cu Japonia. A fost aplicată o formulă fixă.

Formula în cazul Moldovei: SUA a importat 142 milioane dolari. A exportat doar 54 milioane. Diferența = 88 milioane. (88 ÷ 142) ÷ 2 = ~31%. Asta-i tot. Nu geopolitică. Nu diplomație eșuată”, a menționat expertul.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Statele Unite ale Americii (SUA) au anunțat o creștere masivă a tarifelor vamale pentru majoritatea produselor importate, inclusiv pentru cele din Republica Moldova, cu o taxă de 31%. Măsurile vor intra în vigoare în două etape: baza de 10% va fi aplicată din 5 aprilie, iar tarifele suplimentare – începând cu 9 aprilie. Rusia și Mexic nu au fost incluse pe lista cu tarife suplimentare.

Trump, din nou în gura lumii. SUA anunță o creștere masivă a tarifelor vamale pentru import. 31% pentru Moldova

#expert #impact #Moldova #tarife SUA

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.