Antreprenorii din Republica Moldova vor putea obține și prelungi patenta fără a mai merge la Fisc. Începând cu 4 mai 2026, Serviciul Fiscal de Stat lansează o nouă interfață digitală care permite accesarea serviciului complet online.

Potrivit instituției, noul sistem vine cu un flux simplificat și intuitiv, care facilitează completarea cererilor și parcurgerea etapelor necesare într-un timp mai scurt. Platforma este accesibilă de pe orice dispozitiv și are scopul de a reduce interacțiunea fizică cu autoritatea fiscală.

Un element important este integrarea cu serviciul guvernamental de plăți electronice MPay, care permite achitarea taxei pentru patentă, dar și a contribuțiilor către CNAS și CNAM, printr-o singură notă de plată, direct online.

Astfel, contribuabilii vor putea solicita atât eliberarea, cât și prelungirea patentei de întreprinzător fără deplasare fizică la direcțiile de deservire fiscală. După completarea cererii, efectuarea plății și semnarea documentului, patenta va putea fi descărcată în format electronic, după validare.

Pentru a accesa noua interfață, utilizatorii trebuie să intre pe portalul oficial sfs.md, să se autentifice prin serviciul MPass în Cabinetul personal al contribuabilului și să selecteze modulul „Gestionarea patentelor de întreprinzător” din cadrul serviciului „e-Cerere”.

Autoritățile fiscale precizează că persoanele care nu pot utiliza serviciile online vor putea în continuare să depună cererile fizic, la direcțiile de deservire fiscală.

Totodată, titularii patentelor eliberate sau prelungite până la 30 aprilie 2026 vor putea activa în baza acestora până la expirarea termenului de valabilitate. Ulterior, pentru a-și continua activitatea, aceștia vor trebui să depună cerere de încetare a patentei existente și, concomitent, să solicite eliberarea unei patente electronice.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#antreprenori #FISC #online #patentă

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.